-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
Ahoj. Mám na své g165 hb rev už přes 125 tkm. Zajímá mě,jestli je tu někdo na tom podobně. Rád bych srovnal přednosti i nedostatky. Mimo servisu si nestezuji zatím žádná závada. Ale štve mě třeba trepani plastů ve dveřích a v palubce při hlasité muzice, které se projevuje čím dál častěji a taky se častěji seká infotainment. Dále se mi mírně zvedla spotřeba benzínu a třeba senzor stěraču je i při plné citlivosti laxni takže radši stiram sám. Brzy budu měnit sedla tlumicu, už jsem musel vyměnit disky 18 které nešly vyvážit a tvářili se jako bezvadne i když s autem pěkně házely. Při usednuti do stejného ale skoro nového auta je už ale rozdíl velikansky. Hlavně v hluku v kabině, přesnost volantu u středové polohy, stabilitě na rozbité silnici a vyšší rychlosti. Taky mě čekal docela šok při pohledu pod auto na zvedaku. Koroze na skoro všem co reznout může. I když povrchová tak nástřik podvozku opravdu neodkladejte tak jako já až po třech zimach. Dále vám, kterým se občas zdá že se při řazení páka seká, doporučuji výměnu oleje před předepsaným intervalem. Nestojí to moc. Kdyby vám to servis vymlouval tak na tom trvejte. Rozdíl veliký.
- 2 671
Ja sice nemam trojku, ale plasty na dverich mi vibruji pri hlasite muzice prakticky od zacatku. Predevsim v prostoru okolo ovladani oken. Na strane ridice se tomu da pomoct oprenim si kolena o rukojet, coz se u me s automatem jeste da, ale u toho spolujezdce je to trosku horsi
. Nicmene moc nevim, co by se s tim dalo delat .
- 6 205
Pozor to nemusí být jen o oleji, manuální převodovky postihuje vyskakující 3 při opětovné akceleraci po zpomalení při rychlosti 50 km/h (příčina náboj spojky 3-4), obtížné řazení 3, 4, 5 a/nebo 6 (příčina náboj spojek 3-4 a 5-6) nebo vibrace řadící páky při jízdě na 3. a/nebo 4 v docela velkém rozsahu VIN (3 BM benzíny, 6 GJ benzíny, CX-5 KE benzíny, CX-3 DK benzíny a diesely). Příčinou jsou špatné tvary synchronů i ozubených kol včetně jejich tolerancí už z výroby. Je na to rozsáhlá SI, zejména ty špatné synchrony a ozubená kola 3-4 se začaly dělat správně až někdy od 7/2015.
Poslední úprava:
MichaelPine
člen KLANu
- 64
Také jsem měl ze začátku u své trojky problém se řazením 1. a 2. stupně (hlavně za studena), ale v podstatě to úplně vymizelo a kvalty zapadají tak jak mají. (najeto 30 tisíc km)
(najeto 30 tisíc km)
- 6 205
Podle čísla převodovky (štítek na vrchní straně 4TH*******, 5TH*******) se to dá poznat, jestli a jak moc je už upravená nebo není. Třeba ty synchrony na 3 a 4 stupni spolu s ozubenými koly, jako doufám finální úprava, byly až od 5 TH 06 23676. První číslo je rok, číslo po TH měsíc, pětimístné pořadové číslo.
- 6 205
1 a 2 se to netýká.Také jsem měl ze začátku u své trojky problém se řazením 1. a 2. stupně (hlavně za studena), ale v podstatě to úplně vymizelo a kvalty zapadají tak jak mají.
Přesně tak. Trojka šla taky dost ztuha. Prvně jsem to neřešil, že se to tzv. Ochodi. Pak jsem v ca. 70tkm. Žádal servis o výměnu oleje. To mi vymluvili s tím, že tam nedají tu samou náplň jako výrobce tak ať raději počkám. Nakonec až ve 100tkm. Dali jinou náplň a opravdu znatelně lepší průběh řazení. Není to subjektivní, žena si toho všimla taky hned.
boa
výkonný člen KLANu
- 239
I já měl problém s drnčícimi, vibrujícími plasty ve dveřích u řididče i spolujezdce na mé cx-3 prakticky od samotného počátku. Původně jsem tento problém chtěl řešit na první garanční prohlídce, ale vibrujicí plasty při jen mírně zvýšené hudbě mě vadily neskutečně. Začal jsem tedy pátrat po příčině. Dá se říct že úplnou náhodou jsem zjistil, že celý problém, alespoň v mém případě způsobuje ten kousek plastu za klikou dveří. Při jemném poklepu na něj konečkem prstu se ukázala mírná vůle a ten při hudbě rezonuje do celých dveříJa sice nemam trojku, ale plasty na dverich mi vibruji pri hlasite muzice prakticky od zacatku. Predevsim v prostoru okolo ovladani oken. Na strane ridice se tomu da pomoct oprenim si kolena o rukojet, coz se u me s automatem jeste da, ale u toho spolujezdce je to trosku horsi
Vyřešeno opatrným vyloupnutím toho kousku plastu, jde to v pohodě,vytlumením a je po problému,celá operace za 15min. vyřešená. Já osobně jsem nalepil na ten plast ochranné špunty do uší (hluchavky)..před zpátečním nacvaknutí plastu špunty namáčknul a ty pak mezeru krásně vytěsnily. Snad to některým z vás taky pomůže
anda22
výkonný člen KLANu
- 245
Mě dělá problém zařadit jedničku dost často i po ujetých cca 40 tisíc km :-( Stává se mi to, když stojím na červené, občas je to adrenalin. To drnčení pozoruji poslední dobou taky. Nejdřív jsem si myslela, že jsou to brýle ve střešní zásuvce nebo něco v kastlíku. Nemám možnost si to pořádně poslechnout, chtělo by to nějakého spolujezdce, co bude vědět co má poslouchat nebo naopak dobrého řidiče, kterému bych mohla svoji Mazďuchu svěřit do rukou
dJn3o
výkonný člen KLANu
- 734
Já na našem GH mám taky občas problém zařadit 1, ale už jsem přišel trošku na takovej grif, že to nervu napřed doleva a pak nahoru jako pravej úhel, ale jako by skoro kručnici, že z toho středu lehce doprava a nahoru občas to tam zapadne krásně.Mě dělá problém zařadit jedničku dost často i po ujetých cca 40 tisíc km
Co se týče drnčení, když jedeme ve 2, tak nám absolutně nic nedrnčí, ale když jedu sám, tak je občas trošku slyšet jak něco drnčí, hlavně při nerovné silnici. A já pořád poslouchal co to tak může být. A nakonec jsem přišel na to, že to je nejspíš opěradlo spolujezdce.
A ještě takový menší doporučení, když ti nepůjde zařadit 1, tak tam dej 2 a ze dvojky to na 1 jde líp.
efface
výkonný člen KLANu
- 204
Předpokládám, že pokud to bude, tak pouze v Revolution Top
eko1980
rodinný člen KLANu
- 1 621
anda22
výkonný člen KLANu
- 245
Vyzkouším to s tou dvojkou, díky za tipJá na našem GH mám taky občas problém zařadit 1, ale už jsem přišel trošku na takovej grif, že to nervu napřed doleva a pak nahoru jako pravej úhel, ale jako by skoro kručnici, že z toho středu lehce doprava a nahoru občas to tam zapadne krásně.
Co se týče drnčení, když jedeme ve 2, tak nám absolutně nic nedrnčí, ale když jedu sám, tak je občas trošku slyšet jak něco drnčí, hlavně při nerovné silnici. A já pořád poslouchal co to tak může být. A nakonec jsem přišel na to, že to je nejspíš opěradlo spolujezdce.
A ještě takový menší doporučení, když ti nepůjde zařadit 1, tak tam dej 2 a ze dvojky to na 1 jde líp.
boa
výkonný člen KLANu
- 239
Třeba málo zatáhlá ruční brzda, pak to může vydávat skřípavý zvuk při nastupování na zadní sedadla či zatížení kufru. Zkus si to pohlídat a uvidíšMne zacalo vrzgat od zadnych kolies, ked niekto nastupuje alebo vystupuje z mazdicky. Vlastne pri zmene zatazenia. Co by to mohlo byt?
eko1980
rodinný člen KLANu
- 1 621
Mam dotaz ohledne vymeny oleje,kdyz jsem byl na garancce tak mi tam lili total quartz 5W30 a ja bych si tedka chtel vymenit olej za 0W-30 Castrol Edge Titanium FST API SN. Je treba nejak kompletne vycistit tu olejovou nadobu nebo staci nechat vytect a kdyz uz nic moc nekape tak tam proste nalit ten novy olej ?
Podobná vlákna
- Článek
- Článek