Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
necháváš si dělat čidla jen na zadek?
Ano opoměl jsem to zmínit.
].cz/forum-prispevek/no-kdyby-nekdo-chtel-tak-mam-stale-original-151558.
Kdybyste věděli, jaký opruz je to namontovat, tak byste se nedivili, že to tolik v servisu stojí.
Kvalita tě senzorů je dlouhodobě velmi schopná, nevím jestli se něco měnilo, ale používají se OEM výrobky od italského META System. Výhodněji to lze koupit třeba v UK, švagr si takhle pořídil komplet předek-zadek na svoji RHD GH asi za polovic.
Díky za info, člověk je zas o něco chytřejší.Kdybyste věděli, jaký opruz je to namontovat, tak byste se nedivili, že to tolik v servisu stojí.
Moje exGH GTA měla přední čidla z výroby a ta se zapínala sama, když rychlost poklesla cca pod 10 km/h a IMO stejně se chová si sada domontovaných 8 čidel z originálního příslušenství GH. Důvod pro zavedení tlačítka - možná ušetření nákladů za propojení s CAN, možná to otravovalo.- nerozumím tomu, proč auto plné elektroniky a to včetně "chytré brzdy" není schopno přijít na to, že člověk dojíždí k nějaké překážce a čidla se ozvou až po zmáčknutí čudlíku (pokud se před tím čidla neaktivují zařazením zpátečky). To asi nebude problém čidel, ale nastavení od výrobce auta. Na druhou stranu je fajn, že čidla neřvou, když se někdo rozhodne trochu potlačit auto nebo zeď před sebou
Tlačítko není špatná věc, ale projevuje se tu nekonzistence v logice japonského inženýra - parkování se tlačítkem aktivuje, ale třeba takový i-stop se tlačítkem deaktivuje. Podobně oranžová barva na přístrojové desce znamená deaktivovanou fci, u ovládání klimatizace a topení znamená oranžová aktivní fci.
