-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
První Mazda kterou jste poznali/ jakou jste kdy chtěli.
- Vlákno založil Krcmis
- Datum založení
Elli
člen KLANu
- 92
Já zaregistrovala před mnoha lety v TV reklamu Zoom Zoom (bzum bzum jsem si tenkrát řikala
), ale nějak jsem to víc neřešila, a pak jsem někde četla v testu oktávky (o které jsem uvažovala), že ten redaktor (Honza Koubek) říkal něco o tom, že šestka je zábavnější atd. Tak jsem šla googlit, jak že to auto vlastně vypadá - no láska na první pohled . Nicméně z lásky k 6ce je nakonec CK-5
), ale nějak jsem to víc neřešila, a pak jsem někde četla v testu oktávky (o které jsem uvažovala), že ten redaktor (Honza Koubek) říkal něco o tom, že šestka je zábavnější atd. Tak jsem šla googlit, jak že to auto vlastně vypadá - no láska na první pohled . Nicméně z lásky k 6ce je nakonec CK-5 
efface
výkonný člen KLANu
- 204
Když jsem byl ještě v předškolním věku, tak moje doktorka měla MazduPři pracovní nudě jsem se vrátil myšlenkama o pár let zpět a zavzpomínal o mých prvních střetech právě se značkou Mazda. Takto mě napadlo se zeptat jaké byly vaše první střety s touto značkou a zda nějaký konkrétní model byl vaším snem, zda se vám sen splnil
. Bylo to někdy v rozmení 92-94. V té době jsem ani nevěděl, že vůbec existuje více automobilek... jedinné, co mě fascinovalo, byly ty úžasné "mrkací" světla . Takže vždycky, kde někde byla mazda 323F, tak pro mě to byla prostě "mrkačka" . Asi jsem tak říkal i jiným značkám, které měly vysouvací světla... ale tuto Mazdu, kterou jezdila doktorka, nemůžu dostat z hlavy. Později si koupila Hondu HR-V.
- 6 193
Ani nevím, Xedos 6 se mi docela líbil, když vyjel, ale nijak jsem mazdy neřešil, jezdil jsem v Opelu Calibra 4x4 s úžasným C20LET, do kterého jsem narval šílené peníze. Pak jsem zcela náhodou pořídil původně pro tehdejší přítelkyni 121 Bublinu, co táta dovezl z Itálie - čelní náraz - jen rozbitá maska, světla a kapota přelomená. Až v roce 2004 jsem sháněl nějaké nové auto s malou spotřebou na pracovní cesty - focení po celé ČR i v zahraničí a náhodou jsem tehdy fotil pro Automix.cz M3 1.6i, tak jsem se šel projet ve Zlíně v předváděcí 1.6D.
- 5 942
taky se pamatuju na útlé mládí, kdy si machýrci od vedle pořídili Xedose a v té době to bylo pro většinu lidí auto z kategorie "nedostižný luxus"
Krcmis
člen KLANu
- 50
Taky se tedy přidám a napíšu svůj příběh.
Vesměs mazdu jsem znal ze dvou míst reklamy zoom zoom a poté hry Need for Speed Underground, do té doby jsem příliš po mazdách nekoukal. Konkrétní modely byly MX-5 a RX-7. Později se začly u nás objevovat první 6tky a tvar zadních světel byl důvod proč jsem se vždy ohlédl. Později přišla mazda RX-8 a na tu jsem se nemohl vynadívat. Poté co jsem začal vybírat auto tak jsem chtěl šíleně nejvýkonnější modely z třídy Hot-Hatch japonských značek jelikož jsem měl jako první a jediné Opel Corsa B 1.4 tak cokoli delšího ve mě vzbuzovalo obavy I když vyjímka jenž mě tahala od hatche byla právě Mazda 6. Chtěl jsem rychlé auto jenž se dalo použít i pro každodenní život. V mém hledáčku tedy zůstala jako jediná '08 Honda Civic Type-R, Mazda 3 BK MPS, Mazda 6 MPS a ve poslední řadě Mazda RX-8 u posledních dvou jsem slintal při pohledu, problémem byla dostupnost vozu jenž by neměl najeto víc jak cca 130xxx km a bylo v dobrém stavu.
Nakonec tedy zbyl výběr právě na Civic a 3jku. 3jka byla blíž měla hezčí exteriér, vyšší výkon, turbo a byla levnější právě v tu chvíli jsem se rozhodl koupit 3jku i když jsem si později říkal zda jsem neměl počkat jelikož od té doby vesměs mě čekaly více starosti se servisem a technickou než li zábava z jízdy. Ale čím víc jsem do ní dal tím více jsem ji začal milovat
Ale už se poctivě šetří na jejího mladšího bratra 6stku nebo RX-8 uvidím co se objeví, případné tipy co vybrat nebo dokonce přesné typy na nějaký udržovaný kousek klidně pošlete nerad bych skončil znovu v servise kde bych trávil víc času jak za volantem
Vesměs mazdu jsem znal ze dvou míst reklamy zoom zoom a poté hry Need for Speed Underground, do té doby jsem příliš po mazdách nekoukal. Konkrétní modely byly MX-5 a RX-7. Později se začly u nás objevovat první 6tky a tvar zadních světel byl důvod proč jsem se vždy ohlédl. Později přišla mazda RX-8 a na tu jsem se nemohl vynadívat. Poté co jsem začal vybírat auto tak jsem chtěl šíleně nejvýkonnější modely z třídy Hot-Hatch japonských značek jelikož jsem měl jako první a jediné Opel Corsa B 1.4 tak cokoli delšího ve mě vzbuzovalo obavy
I když vyjímka jenž mě tahala od hatche byla právě Mazda 6. Chtěl jsem rychlé auto jenž se dalo použít i pro každodenní život. V mém hledáčku tedy zůstala jako jediná '08 Honda Civic Type-R, Mazda 3 BK MPS, Mazda 6 MPS a ve poslední řadě Mazda RX-8 u posledních dvou jsem slintal při pohledu, problémem byla dostupnost vozu jenž by neměl najeto víc jak cca 130xxx km a bylo v dobrém stavu. Nakonec tedy zbyl výběr právě na Civic a 3jku. 3jka byla blíž měla hezčí exteriér, vyšší výkon, turbo a byla levnější právě v tu chvíli jsem se rozhodl koupit 3jku i když jsem si později říkal zda jsem neměl počkat jelikož od té doby vesměs mě čekaly více starosti se servisem a technickou než li zábava z jízdy. Ale čím víc jsem do ní dal tím více jsem ji začal milovat
Ale už se poctivě šetří na jejího mladšího bratra 6stku nebo RX-8 uvidím co se objeví, případné tipy co vybrat nebo dokonce přesné typy na nějaký udržovaný kousek klidně pošlete nerad bych skončil znovu v servise kde bych trávil víc času jak za volantem
sedvo
rodinný člen KLANu
- 906
Otec chtěl auto, nejdříve Alfu 156 1,8 benzín, no nějak to vyšumělo po tom, co jsem x alf prošel a x majitelů se k tomu chovalo, tak že to bylo koupitelné, tedy aspoň pro mě. No a tak mi známý poradil, ať se podívám na mazdu 626. No a Podívej po doktorce ze Zlína ve full výbavě (šíbr, vyhřívaná sedadla, 2,0 100kW) no prostě fakt dobrá. No tak s ní jsem najezdil 30000 km, otcovi se nelíbil můj nájezd a opotřebení jeho vozu (platil jsem veškerý servis a palivo), no tak jsem si koupil 323F 2001 2,0 96kW - jela výborně jenom měla zbytečně krátké převody, ale super auto. No a pak co jsem jezdil mooooc km (40000km), tak jsem koupil M6 2,0 100 kW no a pak vystartovalo GH a to jsem musel mít a mám jej do teď (měl bych jinou mazdu, ale nějak mi do toho v lezl barák a děti )
)
anda22
výkonný člen KLANu
- 245
K Mazdě jsem "přičichla" někdy před 6-7 lety, kdy kamarád mého ex dotáhl z Belgie bouranou červenou šestku wagon (asi rok 2008 nebo 2009) a celou si ji opravil a dovolil mi ji pak projet. Pamatuji si, jak mě zaujal nápis na palubní desce zoom zoom po nastartování. Jízda hodobóžo...Pak asi v roce 2010 byly všude fotky nové krásně modré CX-5, vlezla jsem do autosalonu a pokukovala po ní a ještě po mazdě 6 wagon. Prodejce mě prý viděl na bílou troječku, jenže ta se mi tehdy vůbec nelíbila a byla pro mě prostě malým autem...Nechala jsem to 2 roky uležet a pak už se těšila na novou trojku, která mě svým vzhledem a jízdními vlastnostmi úplně učarovala. Objednána ihned po testovací jízdě, zpracovali mě dokonale
Ragnar
člen KLANu
- 64
Klasika, miloval jsem RX-7, MX-6, ale první kterou jsem se v reálu svezl byla 626 GE. O pár let později jsem si koupil silně lítanou Xedos 6, která sloužila jako služební auto řediteli pivovaru (už si nevzpomenu jakého) 2.0 V6 "f plný palbě" Nalítáno měla něco přes 300000 km, přesto mne spolehlivě vozila ještě další rok a něco a najela se mnou dalších 30000 km. Jedinou závadou kterou jsem řešil bylo poblikávání světel a přístrojovky na volnoběh. Ukázalo se, že na vině byl alternátor. Šla pak zase do světa. Nevím přesně od kdy se X6-ka dělala (ne, že by byl problém to zjistit), ale ve své době musela být designem fakt zjevením. To auto se mi líbí i dnes.
EDIT: Údajně měla ta 2.0 V6 problém s mazáním čehosi v hlavách motoru (zřejmě vačky?), co se vydíralo a pak motor volal po GO. Osobně jsem se s tím nesetkal, ale trochu mi to připomíná aktuální problémy 2.2 Skyactive-D
EDIT 2: Ještě jsem si vzpomněl na jednu japonskou minelu v souvislosti s Xedosem. Do Xedosu jsem přesedal z Lancie Dedry Int., která měla podsvícené i sdružené přepínače pod volantem (to jsem již od té doby, ale ani do té doby, neviděl) a snad 7 budíků na přístrojovém štítu, vč. teploměru oleju a napětí. No a Xedos neměl podsvětlené ani ovladače oken a zrcátek ve dveřích, ač to byl vůz nejméně o třídu výše. Ostatně, tohle Japonci vyřešili až nedávno...
Nalítáno měla něco přes 300000 km, přesto mne spolehlivě vozila ještě další rok a něco a najela se mnou dalších 30000 km. Jedinou závadou kterou jsem řešil bylo poblikávání světel a přístrojovky na volnoběh. Ukázalo se, že na vině byl alternátor. Šla pak zase do světa. Nevím přesně od kdy se X6-ka dělala (ne, že by byl problém to zjistit), ale ve své době musela být designem fakt zjevením. To auto se mi líbí i dnes.EDIT: Údajně měla ta 2.0 V6 problém s mazáním čehosi v hlavách motoru (zřejmě vačky?), co se vydíralo a pak motor volal po GO. Osobně jsem se s tím nesetkal, ale trochu mi to připomíná aktuální problémy 2.2 Skyactive-D
EDIT 2: Ještě jsem si vzpomněl na jednu japonskou minelu v souvislosti s Xedosem. Do Xedosu jsem přesedal z Lancie Dedry Int., která měla podsvícené i sdružené přepínače pod volantem (to jsem již od té doby, ale ani do té doby, neviděl) a snad 7 budíků na přístrojovém štítu, vč. teploměru oleju a napětí. No a Xedos neměl podsvětlené ani ovladače oken a zrcátek ve dveřích, ač to byl vůz nejméně o třídu výše.
Ostatně, tohle Japonci vyřešili až nedávno...
Poslední úprava:
Toby97
člen KLANu
- 31
Já svou prvni Mazdu 323F BG mrkačku viděl v bazaru a to byla jak už to bývá láska na první pohled. Úžasně nadčasové auto na svoji dobu, motor neskutečný držák!! Škoda jen te celkové rzi . Měl jsem ji 4 roky a naprostá spokojenost. Pak jsem hledali něco mladšího v merku jsme měli bože odpusť octavku v kombiku, naštěstí ale hlavně zmaneni bylo že jsem narazily na 323F BJ poslední model před nástupem Mazdy 3. Puvodně jsem chtěli 1.8 ale než jsme se rozhodly byla už pryč, a zůstala jen 1.5 ale i tak jsme do ní šly a byla to ta nejlepší volba byla s námi krásných 9 let a za tu dobu jsme s ní ujeli 180tis.km a zažili úžasně zážitky a všude nás dovezla 6x Chorvatsko bez jakých koliv problémů. Bohužel zub času se podepsal i na ni, ikdyž to byl mazel a staral jsem se o ní jako o perlu. Bohužel letos jsme se s ní rozloučili. Mazda 323F BJ Forever
Vzhledem k tomu že se pro mě Mazda stala synonymem kvality nadčasového desingu a vynikajících motoru, ale hlavně srdcovou záležitosti... Nyní nastala doba splnit si tajny sen... Mazda 6 GH 2.5 (a ten sen právě prožívám) .
. Měl jsem ji 4 roky a naprostá spokojenost. Pak jsem hledali něco mladšího v merku jsme měli bože odpusť octavku v kombiku, naštěstí ale hlavně zmaneni bylo že jsem narazily na 323F BJ poslední model před nástupem Mazdy 3. Puvodně jsem chtěli 1.8 ale než jsme se rozhodly byla už pryč, a zůstala jen 1.5 ale i tak jsme do ní šly a byla to ta nejlepší volba byla s námi krásných 9 let a za tu dobu jsme s ní ujeli 180tis.km a zažili úžasně zážitky a všude nás dovezla 6x Chorvatsko bez jakých koliv problémů. Bohužel zub času se podepsal i na ni, ikdyž to byl mazel a staral jsem se o ní jako o perlu. Bohužel letos jsme se s ní rozloučili. Mazda 323F BJ ForeverVzhledem k tomu že se pro mě Mazda stala synonymem kvality nadčasového desingu a vynikajících motoru, ale hlavně srdcovou záležitosti... Nyní nastala doba splnit si tajny sen... Mazda 6 GH 2.5 (a ten sen právě prožívám
) .
zed
výkonný člen KLANu
- 225
Taky se podělím o svůj příběh...
Dlouhá léta jsme měli v rodině jen jedno auto a to škodu 105L. naučil jsem se na ní jezdit a myslím, že to byla ta nejlepší škola. Ale samozřejmě s věkem začaly růst požadavky na rozšíření vozového parku, no a jeden místní automechanik dost vozil mazdy, tak mě jednu domluvil. Byla to sice bouračka z rakouska, ale udělal mě cenu i s opravou a po domluvě s rodičma jsme se rozhodli do toho jít. Byla to 323 BG sedan...1,6i 66kw...r.v. 1990
Když jsme se na ni jeli podívat někde k Břeclavi, tak měla popraskané čelní sklo a trochu promáčklou střechu, ale jinak byla plně pojízdná..První jízda mě asi nadobro ovlivnila...jistě si dokážete představit ten rozdíl oproti škodě 105.To auto jelo neskutečně, prostě ta odezva plynu byla ohromující ..no byl jsem tak unešený, že jsem hned souhlasil s koupí. No a teď otázka, jak to dopravit domů cca 100km daleko.Známý řekl, že pojedeme po vlastní ose ...no bylo mě tehdy 20 let a vidina takového auta byla silnější než nějaké předpisy Celou jízdu jsem se radoval jako malý kluk jak to jede...
V té době bylo v naší malé vesničce (cca 300 obyvatel) celkem 14 mazd a všichni byli spokojení. Dnes pořád s nostalgií vzpomínám na ten úžasný motor. Bohužel koroze tehdy byla silněší soupeř a ve 320 tis už nebylo cesty dále a tak jsem se s ní musel rozloučit. už před tím jsem si ale pořídil 323F BA na takové to domáci ježdění ale bral jsme to pouze jako mezistupeň, protože již jsem pomalu pošilhával po M6...To jsem si splnil v roce 2010, kdy jsem pořídil m6 GY wagon 2,0diesel 100kw. Byl to můj první diesel a asi i poslední...To auto bylo taky po bouračce, ale bylo fakt hezky opravené. Byl to dovoz z Německa. Samozřejmě to byl zase jiný level oproti předchozím autům, ale bohužel po roce provozu se mě zadřel motor...ucpaný sací koš v olejové vaně....Nechal jsem tehdy udělat generálku motoru a věřil, že mám klid. Najezdil jsem pak cca 100tis km a motor se zadřel podruhé když praskla klikovka... Oprava už byla nerentabilní tak jsem ji s velkou bolestí prodal s tím zadřeným motorem. Klučina si ji opravil a jezdí dál..no a já už se rozhodl po této zkušenosti jít raději do nového auta a vrátil jsem se k japonské jistotě v podobě benzínu a koupil si červenou krásku GL, která věřím bude dlouho sloužit.
Dlouhá léta jsme měli v rodině jen jedno auto a to škodu 105L. naučil jsem se na ní jezdit a myslím, že to byla ta nejlepší škola. Ale samozřejmě s věkem začaly růst požadavky na rozšíření vozového parku, no a jeden místní automechanik dost vozil mazdy, tak mě jednu domluvil. Byla to sice bouračka z rakouska, ale udělal mě cenu i s opravou a po domluvě s rodičma jsme se rozhodli do toho jít. Byla to 323 BG sedan...1,6i 66kw...r.v. 1990
Když jsme se na ni jeli podívat někde k Břeclavi, tak měla popraskané čelní sklo a trochu promáčklou střechu, ale jinak byla plně pojízdná..První jízda mě asi nadobro ovlivnila...jistě si dokážete představit ten rozdíl oproti škodě 105
.To auto jelo neskutečně, prostě ta odezva plynu byla ohromující ..no byl jsem tak unešený, že jsem hned souhlasil s koupí. No a teď otázka, jak to dopravit domů cca 100km daleko.Známý řekl, že pojedeme po vlastní ose ...no bylo mě tehdy 20 let a vidina takového auta byla silnější než nějaké předpisy Celou jízdu jsem se radoval jako malý kluk jak to jede...V té době bylo v naší malé vesničce (cca 300 obyvatel) celkem 14 mazd
a všichni byli spokojení. Dnes pořád s nostalgií vzpomínám na ten úžasný motor. Bohužel koroze tehdy byla silněší soupeř a ve 320 tis už nebylo cesty dále a tak jsem se s ní musel rozloučit. už před tím jsem si ale pořídil 323F BA na takové to domáci ježdění ale bral jsme to pouze jako mezistupeň, protože již jsem pomalu pošilhával po M6...To jsem si splnil v roce 2010, kdy jsem pořídil m6 GY wagon 2,0diesel 100kw. Byl to můj první diesel a asi i poslední...To auto bylo taky po bouračce, ale bylo fakt hezky opravené. Byl to dovoz z Německa. Samozřejmě to byl zase jiný level oproti předchozím autům, ale bohužel po roce provozu se mě zadřel motor...ucpaný sací koš v olejové vaně....Nechal jsem tehdy udělat generálku motoru a věřil, že mám klid. Najezdil jsem pak cca 100tis km a motor se zadřel podruhé když praskla klikovka... Oprava už byla nerentabilní tak jsem ji s velkou bolestí prodal s tím zadřeným motorem. Klučina si ji opravil a jezdí dál..no a já už se rozhodl po této zkušenosti jít raději do nového auta a vrátil jsem se k japonské jistotě v podobě benzínu a koupil si červenou krásku GL, která věřím bude dlouho sloužit. 
Max6
mistr Mazdího řemesla
- 3 151
Podobná vlákna
- Článek
- Článek
