benzín Atmosfericke motory & tlak vzduchu...

[SimSon]

Zajimalo by mne, jak atmosfericke motory mazdy reaguji na zmenu tlaku vzduchu? Nemyslim ted male lokalmi zmeny dane pocasim, spis jizdu nekam do vyssich poloh.

S bejvalou M6 sem kdysi projel Grossglockner Hochalpenstrasse, a nakej ubytek vykonu sem si nevsiml. A to sem tam vylezl do ~2500m, kde je tlak vzduchu kolem 75% hodnoty u hladiny more (zavisi taky na teplote a vlhkosti). Jenze to byl turbodiesel. Jak se v tomhle ohledu chovaji atmosfericke benzinove motory Mazdy? Maji v takove vysce uz znatelne nizsi vykon?

 

[Go56]

S Mazdou nevím, tam mne zatím PES apod. nepustil, ale s předchozími atmosférami jsem opakovaně jezdil přes Stelvio, případně Col d´Iseran, což je ještě výše, a úbytek výkonu jsem nezaregistroval. Možná se dá změřit ... ale než vyjedeš nahoru, tak si na postupný malý úbytek zvykneš

 

[MichalP]

Byl jsem ve 2000 m na Silvrettě nebo v 1750 m na Karerpassu či pod Dachsteinem a nějakého poklesu jsem si nevšiml. Samozřejmě akceleraci z 0 na 100 km/h jsem tam nezkoušel Ale jsou tu jiní, kteří byli i výš.

 

[SimSon]

Premyslim, ze jak se s tim vlastne motor vyrovnava? U turbo-motoru je to jasne: turbo se dik ridcimu vzduchu toci rychleji, stlaci vetsi objem vzduchu, a do valcu to pozadovane mnozstvi kyslika dostane. Krom toho je turbo stejne nad-dimenzovano, je tam propousteci ventil, atd.

Jenze atmosfera nasava vzdycky danej objem, a v nem je pri mensim tlaku mene kysliku. Aby se udrzel spravnej pomer kyslik/palivo, musi se omezit mnozstvi vstriknuteho paliva, a pak ten vykon musi bejt nizsi...

No nic, vsak ja se tam zase vyberu! Nahore je par temer rovnych useku kde se da skusit i akcelerace 0-100, vykon o 25% nizsi bych snad mel postrehnout...

 

[Olgoj]

JJ,Grossglockner s atmosférou bez zmeny výkonu.

 

[Kuko116]

Nezalezi skor na hustote kyslika vo vzduchu? Pri nizsom aj vyssom tlaku ho do spalovacieho priestoru nasaje podtlak vo valci

 

[SimSon]

Ano, jenze ten podtlak nasaje jenom +/- objem danej valcem. Jestli je v tom objemu procentualne mene kyslika, nebo kvuli nizsimu tlaku mene vsech slozek vzduchu, na tom uz az tak nezalezi. Ale ridici jednotka motoru by to uz mela nejak zohlednit, protoze -25% neni zanedbatelne mnozstvi...

 

[MichalP]

Vzduch má poměr obsahu kyslíku vůči dalším složkám, primárně dusíku, pořád zhruba stejný, takže závisí čistě na tlaku vzduchu. Lambda sonda zajistí aspoň správný poměr paliva a vzduchu. Ale jak píšou v článku Autohitu, pro atmosféry se vstřikováním Udává se, že s každými 100 výškovými metry klesá nejvyšší výkon přibližně o 1 %. Takže nad 2000 m výkon může klesnout o víc jak 20 %. Tedy když je výkonu dost, tak to nemusí být moc poznat, ale se slabším motorem a plným autem to může být cítit dost

 

[SimSon]

Diky za zajimavej clanek, hned putuje do bookmarku! Neco podobneho sem vlastne ocekaval. A pekne to vysvetluje, proc tohle turbodiesel netrapi...