elektrika Autobaterie (typ, kapacita, výkon)

[no_hits]

Dobíjí se pořád stejným způsobem a limit nabíjecího proudu je nastaven nabíjecím obvodem. Akorát větší kapacita lze více vybít (protože má více energie). naopak u větší kapacity později poklesne napětí což souvisí i se změnou vnitřního odporu, takže spíš naopak při stejným úbytku energie/náboje (nikoliv napětí) bude baterie s větší kapacitou rychleji dobita.
Záleží jak moc je baterie vybitá (napětí) a tomu odpovídá nabíjecí křivka (proud). Já mám třeba 64Ah - protože větší tam už nevleze

 

[Grey]

Chápem, takže moc si tým asi nepomôžem keď by som dal 50ah...a ten nabíjací prúd z alternátora vieme aký je? Keďže tam je nejaký riadiaci obvod..mohlo by to byt tých okolo 100A? Zaujímalo by ma či viem batériu dobiť aspoň na 80% dajme tomu 30 min jazdou, alebo aj keby stojím na mieste a mám len nastartovane? Keďže som typ co málo jazdí, mam stále s týmto problém a chcel by som sa vyhnúť vyberaniu batérie z auta a nosenie do bytu :-\

 

[no_hits]

To by ta baterie shořela resp by rychlým ohřátím vybouchl elektrolyt podle typu baterie je maximální nabíjecí proud 1/3, 1/6 (většinou baterky se šroubovacími otvory na doliti elektrolytu - údržbové) nebo 1/10 kapacity (většinou bezůdržbovky) takže např u 50Ah baterie je to max 5A

 

[Grey]

To je pravda.. Sa mi na chvíľu asi vytratil selsky rozum no aj tak, nabíjanie 6A po dobu 30 min neni nic moc pre tu batériu, takže ta 30min jazda až tak nepomôže

 

[no_hits]

Záleží jak je vybitá, jestli jsi viděl nabíjecí křivku, tak pokud je vybitá víc tak chvíli ten proud bude i vyšší ale v rámci většiny času by ten proud neměl ty hodnoty viz výše překročit. A ano malá baterka bude dřív nabitá, ale zas z malé baterky nevytahnes tolik energie.

Takže lajcky řečeno - např tam kde v zimě už s malou nenastartuješ, musíš ji vytáhnout a nabít bokem, tak s větší pořád nastartuješ a pohodlně si ju dobiješ jizdou - asi tak.

A obě za 30 minut jízdy dobiješ o stejný množství energie.