Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
Dál píšou že použil 98 článků, což by teoreticky bylo 72 na motor a 26 na palubní napětí. Kapacitu uvádí 29,4kWh což je v přepočtu cca 127Ah. vzhledem k počtu článků se dá uvažovat, že na napájení motoru všechny články nebudou v sérii, protože by tam muselo být 72ks 3,2V / 127Ah článků. Nevím jakou máte představu ale jeden ten článek by byl obrovskej a těžkej. Takže tam má nižší napětí který transformuje velkým DC-DC měničem a to je i při účinnosti 90% docela dost ztrát, zvlášť když motor má účinnost jen 88%- to je dost neefektivní systém. s účinností okolo 60% (i když benzínovej motor má pravda okolo 30%). Očividně tam má na motor 13 článků ve 3 paralelních řadách, takže napětí každý větve bude 41,6V a každej článek bude mít cca 40Ah, což už je reálný. 
