-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
diesel Karbon v sání a hlášení SCBS u 2.2 Skyactiv-D (SH)
- Vlákno založil tomahod
- Datum založení
Dobrý den,
vlastním mazdu CX-5 s motorem 2.2 D129 Kw a r.v 2017 s aut.převodovkou.Auto má najeto 228000km.Potřeboval bych poradit.Když jedu do kopce,po rovině auto jede bez problémů,ale jakmile začnu klesat z kopce dolů automat podřadí a když se přehoupnou otáčky motoru přes 2500 otáček,rozsvítí se SCBS forvard malfunction,SBS malfunction,svítí žlutá kontrolka ESP,kontrolka tlaku v pneu,a žlutý indikátor ruční brzdy.Automat pak řadí cukaně.Zastavím,vypnu motor,opět nastartuju a vše je v pořádku.Diag. co mám nic nepíše.Před měsícem to bylo v servisu v Mazde,a měnili vakuovou pumpu.Už jsem z toho něšťastný.Je to jenom zasvinené sání s EGR nebo něco víc?Děkuji za podnětné rady.
vlastním mazdu CX-5 s motorem 2.2 D129 Kw a r.v 2017 s aut.převodovkou.Auto má najeto 228000km.Potřeboval bych poradit.Když jedu do kopce,po rovině auto jede bez problémů,ale jakmile začnu klesat z kopce dolů automat podřadí a když se přehoupnou otáčky motoru přes 2500 otáček,rozsvítí se SCBS forvard malfunction,SBS malfunction,svítí žlutá kontrolka ESP,kontrolka tlaku v pneu,a žlutý indikátor ruční brzdy.Automat pak řadí cukaně.Zastavím,vypnu motor,opět nastartuju a vše je v pořádku.Diag. co mám nic nepíše.Před měsícem to bylo v servisu v Mazde,a měnili vakuovou pumpu.Už jsem z toho něšťastný.Je to jenom zasvinené sání s EGR nebo něco víc?Děkuji za podnětné rady.
OK, tak mam update. Diagnostiku som objednal z Ali ex. Po konzultacii s cinanom, odporucil OBD Link EX, vraj novsia verzia Linker a ide cez USB atd. Ta zavada bola kazdy den, uz pri prejdeni 15-20km, tak som medzi tym bol este raz na diagnostiku v Mazde a znova ukazalo tu istu chybu - vaha vzduchu. No ked prisla moja, nic take neukazala , ale nasla "snimac teploty vyfukovych plynov c.2." Nasiel som ho, vybral, bol trochu zacmudeny, ale nic hrozne. Ked som ho vkladal dnu, vsimol som si, ze kabel je na jednom mieste trochu ako keby prehriaty, teplom deformovany, nic hrozne, ale bolo vidno, ze nieso sa dialo. Na ohyb bol aj v tych miestach maksi . Nemal som co stratit, odizoloval som cely kabel a jeden drotik mal prerusene par vlakna. Neviem ako sa mohlo stat, nepozeral som pred demontazou, ci sa niecoho dotyka ci nie, ale pravdepodobne ho niekde pritlacilo a poskodilo. Nie tak, aby prerusilo signal, ale vplyvom tepla pravdepdobne kabel pracoval a vyhadzoval chybu. Surovo som ho prestikol, spajkoval zily, zaizoloval a auto uz ide 4. den bez problemov. Zaujimave je, ze VCM2 ukazovalo chybu uplne inde a tento cinsky kabel hned na prvy krat ukazal smer. Neviem co k tomu. Samozrejme ze to budem musiet monitorovat a zda sa mi to az prilis jednoduche zistenie a odstranenie zavady oproti tomu, co je v tejto teme pospominane. Ked bude nejaky update, tak dam vediet. Tak zatial vdaka za pomoc a ochotu!
ahoj, budes tak dobry das sem linky na objednavanie?
