Rozšířená záruka M6 GJ 2013

[shr3k]

To bude asi tím, že sis koupil nevhodné auto do města? Nebo jezdíš kolem komína? Nebo se ti rosí nafta do oleje? A nebo že by to bylo vypalováním filtru?A nebo je to výrobní, konstrukční vadou Mazd vyrobených v r. 2012 - 2013?

Ani jedno z toho. Moc tvrdá povrchová úprava kluzáku vahadel. Nafta se "rosí" do oleje od zavedení filtrů pro EURO 4 GG/GY, CR... FYI.

 

[Byvaly Mazdak]

Ja mám jeden litr nafty v oleji po ujetí cca 10.000km a ty tomu říkáš rosení? A to jsou lide co ten olej mění už po ujetí 2.000km.

 

[shr3k]

Ja mám jeden litr nafty v oleji po ujetí cca 10.000km a ty tomu říkáš rosení? A to jsou lide co ten olej mění už po ujetí 2.000km.

O "rosení" jsi začal psát ty, i když nevím proč, na moje sdělení, že mi CarGarantie plnila z pojištění. Jinak systém vypalování DPF je furt stejný od první generace 6, jen samotný DPF je lepší, staré mazdy 6 a 5 při nevhodném provozu také nabíraly naftu do oleje.

 

[Tomcat]

Mam najeto 24tis. km, na garancce sem byl po roce s najezdem 19tis. a zadny problém s olejem

 

[Ter Leeloo II]

Ja si rikam, co ze tu @shr3k zacal trpet samomluvou a on nedebatuje s ignorovanym uzivatelem .

 

[Kozlik]

Ja mám jeden litr nafty v oleji po ujetí cca 10.000km a ty tomu říkáš rosení? A to jsou lide co ten olej mění už po ujetí 2.000km.

No lidé co mění olej po 2 tisících to mění, ale u jiných aut a ne u Mazdy .... musíš psát celé kompletní věty Bývalý Mazďáku. Jo a jaké máš to auto ty ve kterém máš ten 1 litr nafty v oleji po 10 tisících ???

 

[Byvaly Mazdak]

Tak jak jste na tom?

Protoze s M6 jezdi manzelka a NEJEZDI dlouhe trasy, menim aktualne po DVOU tisicich km. Predstavoval bych si, ze by to mohlo byt alespon 4x vic...

No lidé co mění olej po 2 tisících to mění, ale u jiných aut a ne u Mazdy .... musíš psát celé kompletní věty Bývalý Mazďáku. Jo a jaké máš to auto ty ve kterém máš ten 1 litr nafty v oleji po 10 tisících ??

A ja mam Mazdu 6 koupenou v dubnu 2014-

 

[Byvaly Mazdak]

Tak to už jsem slyšel opakovaně, kyd se snaží namluvit, že je to normální vlastnost nebo podobné nesmysly. Auto si řekne dřív o výměnu oleje z duvodu vypalování filtru, kratkych tras blabla... jenomže auto si nežekne o výměnu oleje. Autu se rozvití všechny kontrolky jak vanoční stromeček a na tel. dotaz u servisu mi nedoporučí pokračovat v jízdě, ale nechat auto odtáhnou do nejbližšího servisu. Když se to stalo poprvé, jel jsem do D a dojel jenom do Usti, tak od technika jsem se dozvěděl, že dělali svolávačku a měnili lidem měrky oleje na kterých jsou tři body. Min., Max a bod X, kdy jim bylo doporučeno po dosžení hladiny k bodu X měnit olej.

S tou podvodnou 3 letou zárukou to bude asi pravda, Podobně na tom budou prodloužené záruky o 2, 5 a 7let.

Ale co postavit, předělat žalobu na podvod ze strany prodejce. On o tom věděl co mi prodáva. Svědčí otom i vyjádření technika z Mazdy na Chodově.

Mazda ví, že auta mají problém, piliny v oleji tak udelají svolávačku a vymění oleje po 15.000km. Jenomže to už došlo k poškození pistnich kroužkú a výsledek je ten, že teče nafta do oleje, dochází k zenehodnocení oleje cca 10.000km a intreval se zkracuje. Navíc mi prodali auto s akční slevou. Dnes vím, že nešlo o akční slevu, ale proto že auto má vyrobní, konstrukční vadu a jsou jich stovky , tisíce kusů?

 

[Kozlik]

no já neměním olej vůbec, tady ho mění v servise při prohlídce a ta ani nevím zda je po 15 nebo 20 u M6 Nafta ...

 

[shr3k]

Jen si tu odložím pro fulltext vyhledávání podmínky CarGarantie z letáku 07/2016:
Prodloužená záruka pro nové vozy Mazda
Delší bezstarostná jízda
BEZSTAROSTNÁ JÍZDA
Váš prodejce Mazda vám nabízí optimální jistotu. Díky prodloužené záruce pro nové vozy Mazda budete jezdit nadále i po uplynutí tříleté záruky spolehlivě chráněni před nečekanými náklady na opravy - po celé Evropě. Prodlouženou záruku pro nové vozy Mazda můžete uzavřít během tříleté výrobní záruky, a to na dalších 24 měsíců do max. 150 000 celkově najetých km. Předpokladem pro uzavření záruky je, že vozidlo nemá najeto více než 60 000 km.
Získejte následující výhody:

• Rozsáhlou ochranu před náklady na opravy
• Zajištění likvidity v případě škodní události
• Platnost v celé Evropě
• Jistotu při plánování
• Zvýšení hodnoty vašeho vozu

OPTIMÁLNÍ ROZSAH ZÁRUKY(1)
Motor
Blok motoru, skříň klikové hřídele, hlava válců, těsnění pod hlavou válců, skříň rotačního motoru, veškeré vnitřní díly související
s oběhem oleje, rozvodový řemen s napínací kladkou, těsnění ventilového dříku, radiální těsnící kroužky/simeringy,
chladič oleje, olejová vana, spínač tlaku oleje, pouzdro olejového filtru a setrvačník/unášeč
Manuální/ automatická převodovka
Skříň převodovky, veškeré vnitřní díly včetně měniče točivého momentu, elektronická řídící jednotka automatické převodovky
a chladič automatické převodovky, spojková skříň, hlavní spojkový válec a pracovní spojkový válec, sestupná převodovka, radiální těsnící kroužky/simeringy, vodicí ložisko, pokud je při opravě převodovky nezbytné
Rozvodovka
Skříň rozvodovky (předního a zadního pohonu, pohonu všech kol) včetně všech vnitřních dílů, radiální těsnicí kroužky/simeringy
Hřídele k přenosu síly
Kardanová hřídel, poloosy, klouby poloos, ložiska a náboje kol, čepy nápravové hřídele, upevňovací díly hnací hřídele, těsnící manžety a z ovládání prokluzu pohonu: senzory otáček, elektronická řídící jednotka, spínač, hydraulická jednotka, akumulátor tlaku a čerpadlo
Řízení
Mechanická nebo hydraulická převodovka řízení se všemi vnitřními díly, vřeteno řízení, spojovací tyč řízení, těsnící manžety, hydraulické čerpadlo se všemi vnitřními díly, el. pomocný řídící motor a elektronické konstrukční prvky
Brzdy
Hlavní brzdový válec, posilovač brzd, hydro-pneumatika (tlakový zásobník a regulátor tlaku), vakuové čerpadlo, brzdový váleček na kole bubnových brzd, regulátor brzdící síly, třmen kotoučové brzdy, omezovač brzdící síly a z ABS: elektronický ovladač, hydraulická jednotka a čidlo otáčkoměru
Palivový systém
Čerpadlo pohonných hmot, vstřikovací čerpadlo, elektronické konstrukční díly vstřikovacího zařízení (např. ovládací přístroje,
měřiče množství a hmotnosti vzduchu), turbodmychadlo
Elektrická zařízení
Alternátor s regulátorem, elektronické konstrukční díly zapalování a kabely zapalování, startér, elektrické rozvody elektronického vstřikovacího zařízení, elektronika motoru, zapalovací cívka, relé žhavení, kondenzátor a od palubní elektriky: pojistková skříň, sdružený přístroj na palubní desce, palubní počítač, řídící jednotky palubních systémů (vyjma řídících jednotek navigace, osvětlení, podvozku, audiosystému a radaru), motor stěrače vpředu a vzadu, motor stěrače světlometu, větrák topení/dodatečný ventilátor a houkačka
Chladící systém
Chladič, radiátor topení, termostat, vodní čerpadlo, visco a termovětrák, spojka větráku a tepelný spínač
Zařízení na odvod plynů
Sonda lambda, tvarovka výfuku a připevňovací díly v souvislosti s náhradou sondy lambda
Bezpečnostní systém
Kontrolní systémy airbagů a bezpečnostních pásů
Klimatizace
Kompresor, kondenzátor, větrák a odpařovač.
Elektrická komfortní zařízení
Elektrické ovládání oken: spínač, elektrické motory, řídící jednotky, přední a zadní vyhřívání okna (s výjimkou prasknutí), elektrická posuvná střecha: spínač, elektrické motory, řídící jednotky, centrální zamykání: spínač, elektrické motory, řídící jednotky, magnetické cívky a zámky dveří
1) Dle podmínek společnosti CG Car-Garantie Versicherungs-AG.

RYCHLÉ A PRUŽNÉ VYŘÍZENÍ
V tuzemsku svěříte záruční případ jednoduše vašemu prodejci Mazda, který za vás rád vyřídí vše ostatní. Vyúčtování bude provedeno přímo mezi prodejcem a CarGarantie, korektně a rychle. Bude-li se váš prodejce Mazda nacházet ve větší vzdálenosti od místa vzniku škody, není ani to problém. Záruční případ ohlásíte CarGarantie a poté můžete opravu nechat provést v jakékoliv smluvní opravně značky Mazda, a to na území celé Evropy.
ODPOVÍDAJÍCÍ ÚHRADA NÁKLADŮ
Prodloužená záruka pro nové vozy Mazda kryje u záručních oprav plné náklady na práci i materiál, samozřejmě i tehdy, došlo-li na vašem vozidle k více škodám.
CARGARANTIE:
ZÁRUKA OD ODBORNÍKA
Důvěřujte naší kompetenci. Váš prodejce a CarGarantie jsou v záručních případech připraveni vám spolehlivě poskytnout pomoc.
Společnost CG Car-Garantie Versicherungs-AG se již téměř 50 let řadí k předním a nejzkušenějším záručním specialistům v Evropě. S firmou CarGarantie spolupracují téměř všichni přední výrobci a dovozci vozidel a kolem 23 000 autosalonů nabízejících vozidla všech značek.
VYŠŠÍ HODNOTA PRO VAŠE VOZIDLO
Záruční doklady, které obdržíte při uzavření záruky CarGarantie, mají skutečné výhody:

• Záruční ujednání potvrzuje nárok na záruku
• Prokazují pravidelnou dílenskou údržbu vašeho vozidla
• Jsou v případě změny majitele v rámci záruční doby přenosné

Výhody, které se vyplatí při prodeji vašeho vozu dalšímu majiteli.
105021.4 -G14 - 07/2016 - Tiskové chyby a změny vyhrazeny.
CG Car-Garantie Versicherungs-AG
www.cargarantie.cz

 

[Head71]

Ahoj. Za měsíc mi končí 5 letá záruka od Mazdy... Nějaká doporučení co s autem ještě provést než záruka vyprší a co vlastně tahle záruka obsahuje? A jde také nějak zjistit jaké svolávačky auto absolvovalo? (dovoz Německo) Díky za odpověď

 

[Dup82]

Ja mám jeden litr nafty v oleji po ujetí cca 10.000km a ty tomu říkáš rosení? A to jsou lide co ten olej mění už po ujetí 2.000km.

ty o sobe mluvíš ve třetí osobě množného čísla? protože ho nemůžeš měnit po 2tisících když po 10tis. máš 1l nafty v oleji.
jinak poučka o DPF jak předcházet problémům
3. Nepřerušujte regeneraci
Jestliže regenerace zjevně probíhá, nevypínejte motor a snažte se pokračovat v jízdě i za cenu neplánovaného prodloužení trasy. Asi nejznámější požadavek systému DPF pro jeho spolehlivou funkci. Několikanásobně přerušená regenerace – byť nechtěně – je nejen nejčastější příčinou nadměrného ředění motorového oleje naftou (hlavně u bezaditivních systémů), ale také zkracuje životnost filtru. Více na: https://www.autorevue.cz/filtry-pevnych-castic-aneb-dpf-3/4-7-rad-jak-predchazet-problemum
https://www.autorevue.cz/filtry-pevnych-castic-aneb-dpf-3/4-7-rad-jak-predchazet-problemum

 

[Jarda Král]

Tak to už jsem slyšel opakovaně, kyd se snaží namluvit, že je to normální vlastnost nebo podobné nesmysly. Auto si řekne dřív o výměnu oleje z duvodu vypalování filtru, kratkych tras blabla... jenomže auto si nežekne o výměnu oleje. Autu se rozvití všechny kontrolky jak vanoční stromeček a na tel. dotaz u servisu mi nedoporučí pokračovat v jízdě, ale nechat auto odtáhnou do nejbližšího servisu. Když se to stalo poprvé, jel jsem do D a dojel jenom do Usti, tak od technika jsem se dozvěděl, že dělali svolávačku a měnili lidem měrky oleje na kterých jsou tři body. Min., Max a bod X, kdy jim bylo doporučeno po dosžení hladiny k bodu X měnit olej.

S tou podvodnou 3 letou zárukou to bude asi pravda, Podobně na tom budou prodloužené záruky o 2, 5 a 7let.

Ale co postavit, předělat žalobu na podvod ze strany prodejce. On o tom věděl co mi prodáva. Svědčí otom i vyjádření technika z Mazdy na Chodově.

Mazda ví, že auta mají problém, piliny v oleji tak udelají svolávačku a vymění oleje po 15.000km. Jenomže to už došlo k poškození pistnich kroužkú a výsledek je ten, že teče nafta do oleje, dochází k zenehodnocení oleje cca 10.000km a intreval se zkracuje. Navíc mi prodali auto s akční slevou. Dnes vím, že nešlo o akční slevu, ale proto že auto má vyrobní, konstrukční vadu a jsou jich stovky , tisíce kusů?

Zajímala by mě jen jedna věc. Pokud máš v tak hrozném stavu pístní kroužky (údajně jsi k tomu došel tím obrovským množstvím nafty v oleji), tak jak ti to vůbec jezdí? Já mám za tom, že to má přímou souvislost s tlaky, které jsou u dieselu poměrně dost důležité, tak se divím, že ti ten motor vůbec ještě jede... Nebo to poškození je jen v tvé hlavě a není to zas taková hrůza, jak tady popisuješ? Hold dnešní moderní auta potřebují trochu té péče a hlavně číst manuál, než s tím začneš jezdit, abys věděl jak se k tomu chovat, co tomu dělá dobře a co nikoliv... Znám spoustu jedinců, co jsou schopni si kvůli chybějícímu manuálu na mlýnek na kávu objednat na prodejce ČOI, ale do auta sednou bez přečtení jediného řádků a jsou to mistři. Tím netvrdím, že je to tvůj případ, byť to tak vypadá, ale takových lidí je hodně a třeba tohle mi hlava nebere...