benzín Dekarbonizace vodíkem

[ki72]

Zdravím, mám Mazdu 6 2.0 DISI a řeším dekarbonizaci motoru. Měl jsem sundané sání a je tam dost nános hlavne na ventilech. Má tady někdo skušenosti s dekarbonizací motoru vodíkem?

 

[shr3k]

Není mi jasné, jak by ta dekarbonizace vodíkem měla proběhnout mimo spalovací prostor...

 

[ki72]

Vodíkem by mi tedy vyčistili jen spalovací prostor. Sací kanály a ventily bych stejně musel čistit mechanicky?

 

[shr3k]

Nebo chemicky...

Odesláno z mého MI 9 pomocí Tapatalk

 

[MPM]

Ahoj! Mám čerstvě M6 2.0 DISI 110 kw, přijde mi oproti předchozí 2.0 MZR 108 kw, že rozjezdy a do kopců je auto tak nějak línější a i celkově si to víc vezme. Taky přemýšlím o dekarbonizaci motoru, výfuky jsou trochu očouzený, ale nevšiml jsem si, že by se za chodu z auta nějak víc kouřilo. Motor mi jinak nepřijde víc hlučný než bych čekal. Máte s tím někdo zkušenost?

 

[Oldura]

Nejlepších dekarbonizace je od BG jinou nedoporučuji ?

 

[no_hits]

@MPM i když je disi výkonnější, má delší převody, takže je při srovnání linější... je to kvůli ekologii kde prázdný auto mimo město na rovině bude žrát míň, ale v reálným provozu je to spíš naopak, bohužel. Očerněný koncovky mají všechny benzinový GH, pokud je to jen povlak tak ok, pokud je to lepkavej nános tak to žere olej a než vodík bych zkusil spíš BG 109 EPR 325ml při výměně oleje (stojí okolo 250kč)

Tady máš srovnání pružnýho zrychlení bez podřazení, s podřazením a maximum na jednotlivý převody, kde je to u Disi jasně vidět


A tady máš srovnání motorů, kde je jasně vidět že DiSi má sílu ve vyšších otáčkách, takže to chce zkrátka podřazovat a točit a točit