Beriem to ako priemer - počet km : počet regenerácií. Vychádza mi to približne 243km. Jazdím teraz do práce každý druhý deň, hore dole 210km, 150km diaľnica, 50 okresky, 10 mesto.Nevím jestli 270-300km jsou původní hodnoty regenerací a jestli je to tak v pořádku. Řekl bych, že regenerace jde ruku v ruce se stylem jízdy. Mé poznatky jsou když jezdím po městě tak se blížím k regeneraci kolem 220-300 km a záleží i jak na to šlapu. Pak jízda dálnice, minimální zpomalování tak tam ty regenerace podle mě při optimálních podmínkách (otáčky, stálá rychlost) tak tam ta regenerace mě probíhá klidně i při 120- 130km ujetých. Tak nevím co je vlastně optimální.
-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
diesel Karbon v sání a hlášení SCBS u 2.2 Skyactiv-D (SH)
- Vlákno založil tomahod
- Datum založení
Kaplan
výkonný člen KLANu
- 119
Zítra jedu za shr3kem víš co viď a víš proč viď ??..@Kaplan optimální je že to fšecko pořádně konečně jede
- 6 228
Testovací pacient @Kaplan právě odjel, na třetí pokus.vím co
6 DTC muselo být postupně povypínáno.
- 6 228
Už se jednou vracel kvůli P401:
MONITORING CONDITIONS
― During EGR control
― Engine speed: 1,300—2,000 rpm
― Fuel injection amount: 15—45 mm3/stroke
Chvilku trvalo, než si ten fakt Denso přebralo...
Lu-Bosch
člen KLANu
- 41
Tak sa podelim o cistenie mojej CX5ky 2,2 Dieselu SH motor z 2014 aj ja..2 tyzdne dozadu mi auto zahlasilo slaby tlak oleja, takze som dosiel pomaly domov, vymenil olej aj s spreplachom a este jednym olejom, vyresetoval kody P055F, P0524, C1001 (co je front camera) a bol pokoj...teda myslel som si.... Nemam problem s cukanim ako poniektori z Vas, mne moja Mazda uz dlhodobo nechce niekedy preradit do vyssieho stupna z 3ky do 4ky alebo este 4ky do 5ky pri uplne plnom plyne a cca pod 5000 otackami mi zacnu otacky klesat naspat a auto spomaluje. Po precitani tohoto vlakna..diki @shr3k, som sa rozhodol dat precistit sanie a tiez pozriet vacku a pretesnit vstrekovace. Po obvolani cca 6 Mazda autorizovanych servisov, som sa rozhodol pre jednu v Lucenci, kde dali nie len dobru cenu, ale hlavne aj vynikajuci pristup a technik sa nehanbil povysvetlovat veci po telephone aj 10 minut...mam rad ked niekto vie dat cas a tym aj presvedci o kvalite....Takze k vykonu: po otvoreni deklu motora ma technik trochu vystrasil ze to nevyzera dobre a ze je to podfuknute, tak aby aby neboli naprd aj vahadla...po rozobrati sa vsak zistilo, ze vahadla a vacka su ok, bolo to vsak podfuknute na 3 vstrekovacoch, cize bordel bol (a to som menil olej asi 300 km dozadu). Takze hned aj objednal olejove sitko, nechal si auto v servise, ze ho zajtra vymeni a aj ocisti vanu, ak tam bude este nejaky bordel. Co sa tyka sania, tak to som cistil v garazi kde to robili BG masinou asi tak 6000 km dozadu, takze som bol velmi zvedvay v akom stave to bude....prekvapko..zadrbane neskutocne..takze som pochopil ze 300 Euro som v lete zbytocne vyhodil, kedze nanos je paradny...do zajtra to ma byt vycistene, tak uvidim..olej pojde zas novy Mobil EPS 5W30 s origos Mazda filtrom, aj tak je za tach par km cierny ako uhol.....zatial sa kochajte tym svinstvom na fotkach a kludne poradte na co by som sa mal este zamerat. ....dufam vsak, ze zajtra odidem zo servisu neilen z ovela lahzou penazenkou ale aj usmevom na tvari haha
....dufam vsak, ze zajtra odidem zo servisu neilen z ovela lahzou penazenkou ale aj usmevom na tvari haha 
Reddwarf
rodinný člen KLANu
- 824
jj osobní zkušenost...tyhle chemie takové nanosy nevyčistí, což se přesně potvrdilo Lu-Boschovi. Podívej takhle zapraseny bych neřekl že to vůbec někdo čistil. Mylsím že můžeš být rád že to nakonec dopadlo takle....to sání přitom co ti to dělalo jsem bral jako jasnou věc, to podfouknutí bylo navíc..no ještě že ti ta kontrola dopadla takhle pozitivně a neskončilo to právě na vačkách a dalším marastu. Osobně vždycky doporučuju sání udělat mechanicky (někdo skořápkama, někdo vapkou a čističema, nám se osvědčil suchý led) BG přidávám jen jako drobnou prevenci, stejně tak jako Vervu od Benziny a když ne to tak VIF.
a neskončilo to právě na vačkách a dalším marastu. Osobně vždycky doporučuju sání udělat mechanicky (někdo skořápkama, někdo vapkou a čističema, nám se osvědčil suchý led) BG přidávám jen jako drobnou prevenci, stejně tak jako Vervu od Benziny a když ne to tak VIF.
Lu-Bosch
člen KLANu
- 41
AKo cistenie vodikom je na zaciatku retazca, potom cistenie chemiou, kde BG by obstalo asi naj, lebo viem ze mne to vtedy nieco pomohlo s tym radenim a tocenim do vyssich otacok..ale ked tieto mazdy su v taktomto stave, tak to by tam museli striekat asi dva dni aby to zislo..a ci vobec...zajtra vecer dam vediet ci mi to pomohlo s tym radenim nadobro..zatial sa idem len modlit
Lu-Bosch
člen KLANu
- 41
Chlapi este sa chcem opytat ci sa cisti aj sanie na turbe? Ze vraj je ta cast tiez dobre zasrana..ale turbo ze je ok. Lebo neviem ci to je v cene cistenie sania, tak im este rano budem volat aby to precistili tiez ak sa to tiez takto da. Plus ked maju dole tolko veci, asi by nebolo zle checknut aj zanesenie tych ostatnych cidiel na vyfuku a dpf nie? Dal som im este vymenit netesni solenoid a aj vymenit palivovy filter ked uz tam je auto dozajtra...ak Vas este nieco napadne, sem s tym..hned im to zajtra naordinujem haha
