elektrika Nestartuje

[JodiBB]

Zdravim,
Neresil uz nekdo problem ze startovanim? Rano jsem prisel k autu, odemknu cez keyless, chci nastartovat, zmacknu spojku, stlacim tlacitko a nic. Kontrolka klicku sviti na cerveno, blika kontrolka bezpecnostniho systemu, a nic vic. Stejne pokud skusim zastrcit klicek pro nouzove startovani. Keyless normalne funguje, zamknu/odemknu vsechny dvere. Baterie v dalkovem taky nova.
Posledni tyden se mi par krat stalo ze jsem nastartoval az na druhy krat. Ale nejak jsem to neresil, porad jsem si myslel ze jsem nevytlacil spojku nebo neco. Na druhy krat to vzdy slo. Ted uz vubec nic.
Budu rad za kazde info.
Dik

 

[zdencek]

Může to dělat zoxidovaný spínač v klice, ale i vadná řídící jednotka keyless systému

 

[JodiBB]

No, bohuzel dneska servisak s diagnostikou nedorazil. Zitra skusim jiny servis. Takze jsem se nepohnul dal. S temi zoxidovanymi spinacmi by to sedelo i se nahodne se spoustejicim alarmem. Akorat teda nepozoruji na nich zadne poskozeni. A taky i funguji bez problemu. Nesedi mi do toho ten nefunkcni zamek volantu. Kdyby to bylo klikou, tak by zamek volantu fungoval, ne?

 

[zdencek]

To opravdu netuším. Ale řešilo se to párkrát na fb. Většinou to ale byla ta jednotka a komusi se ji dokonce i podařilo opravit, že byl někde jen studený spoj. Protože nová stojí přes 20tis

 

[shr3k]

Nesedi mi do toho ten nefunkcni zamek volantu. Kdyby to bylo klikou, tak by zamek volantu fungoval, ne?

Problém bude IMO v anténě immobilizéru.

 

[Zdenda Hory]

Keyless systém.
Ještě jednou ta toto téma. Před pár dny jsem klasicky otevřel auto, sešlápl spojku , na palubce se rozsvítil červený klíček a startovací tlačítko bylo také červené. Auto bez startu. Nejdříve mechanická zkouška startu klíčem , pak výmena baterky v klíči, poté jsem si nechal dovést druhý klíč, pak jsem odpojil na nějaký čas autobarerii. Žádná reakce. Na těchto stránkách jsem vyčetl, že pravděpodobně zámek řízení. Následoval odtah ( na pojišťovnu) do dílny, né aurorizák, ale slušná dílna. PC diagnostika bez šance a po proměření autoelektrikářem potvrzeno, že vše v poho až po zámek řízení. Další odtah ( už za svý), do autorizovaného servisu Mazda v Praze a to s velkýma obavama poté co jsem si přečetl některé příspěvky a zkušenosti a autorizovanýma servisama.
Výsledek opravy - dostal jsem výtisky diagnostiky auta a i vysvětlení. Výpis diagnostiky - v autobaterii ( v autě 4-5 let) při startu došlo k poklesu napětí a v tomto případě dochází k chybě na zámku řízení a volant se nezamkne( od té doby by měl na palubce svítit klíček červeně, ale auto startuje - to mě se nedělo - toho bych si všiml). Pak následuje buď 8 startů a nebo 56 hodin provozu a poté se vozidlo celé zablokuje.
Vysvětlení - takhle je zajištěna bezpečnost proti odcizení a také , aby náhodou nedošlo k zablokování volantu při jízdě. Odstranění zavady a oprava mě stála 2.900,-Kč. Píšu to sem, aby někteří ( nikomu to tedy nepřeju) měli šanci a nesmiřovali se hned s cenou 20.000 a víc, jak jsem tady četl.
Ještě k autorizovanému servisu - perfektní přístup a hned mě upozornili na to, že moje Mazda má výročí a zdarma mi vymenili plynové zpěry zadních dveří kufru a dle jejich výpisu i diagnostikovali a kontrolovali přední sedačku řidiče.

 

[Natural]

Skvělé, že se podařilo závadu takto odstranit. Neváhej klidně napsat pozitivní recenzi na servis ve zkušenostech:
https://www.mazdaklan.cz/forums/zkusenosti-se-servisy.27/

Ano na vzpěry, sedačku řidiče jsou svolávací akce, stejně jako na airbag spolujezdce:
AG014A - tlumicí vzpěry zadních výklopných dveří
AH006A - jednotka nastavení sedadla řidiče
AJ046C Vyvíječ plynu airbagu na straně spolujezdce Mazda6

 

[Lubas]

Keyless systém.
Ještě jednou ta toto téma. Před pár dny jsem klasicky otevřel auto, sešlápl spojku , na palubce se rozsvítil červený klíček a startovací tlačítko bylo také červené. Auto bez startu. Nejdříve mechanická zkouška startu klíčem , pak výmena baterky v klíči, poté jsem si nechal dovést druhý klíč, pak jsem odpojil na nějaký čas autobarerii. Žádná reakce. Na těchto stránkách jsem vyčetl, že pravděpodobně zámek řízení. Následoval odtah ( na pojišťovnu) do dílny, né aurorizák, ale slušná dílna. PC diagnostika bez šance a po proměření autoelektrikářem potvrzeno, že vše v poho až po zámek řízení. Další odtah ( už za svý), do autorizovaného servisu Mazda v Praze a to s velkýma obavama poté co jsem si přečetl některé příspěvky a zkušenosti a autorizovanýma servisama.
Výsledek opravy - dostal jsem výtisky diagnostiky auta a i vysvětlení. Výpis diagnostiky - v autobaterii ( v autě 4-5 let) při startu došlo k poklesu napětí a v tomto případě dochází k chybě na zámku řízení a volant se nezamkne( od té doby by měl na palubce svítit klíček červeně, ale auto startuje - to mě se nedělo - toho bych si všiml). Pak následuje buď 8 startů a nebo 56 hodin provozu a poté se vozidlo celé zablokuje.
Vysvětlení - takhle je zajištěna bezpečnost proti odcizení a také , aby náhodou nedošlo k zablokování volantu při jízdě. Odstranění zavady a oprava mě stála 2.900,-Kč. Píšu to sem, aby někteří ( nikomu to tedy nepřeju) měli šanci a nesmiřovali se hned s cenou 20.000 a víc, jak jsem tady četl.
Ještě k autorizovanému servisu - perfektní přístup a hned mě upozornili na to, že moje Mazda má výročí a zdarma mi vymenili plynové zpěry zadních dveří kufru a dle jejich výpisu i diagnostikovali a kontrolovali přední sedačku řidiče.

Ahoj, kde to bylo pls, jaky servis?

 

[zmaspace]

Ahoj vespolek.

Ke dvouletému výročí "spolu" mě mazda vyšplouchla: stejná závada jako popsaná výše, průběh dost podobný.

V rámci cca 2-3 dnů se stalo, že:
1/ několikrát se odemkly páté dveře až na druhý pokus;
2/ při startu se stalo, že zůstal chvíli svítit červený klíč na palubce;
3/ několikrát problikl imobilizér;
4/ po několika dnech a při druhém startu týž den jde auto odemknout, zamknout, volant je odemčený, ale po stisku spojky se rozsvítí červeně klíček a tl. start/stop; auto nesepne ani napájení palubních systémů, rádia,...


Řešení (v mém případě):
- odtah do servisu
- nabití baterie
- kontrola kapacity baterie (zjištěna "hraniční" kapacita), v jiném autě by baterie ještě asi ještě po dobití i několik let jela); věk baterie cca 4 roky.
- výmaz chyby z ŘJ
- výměna baterie za novou

Doufám, že to nikoho dalšího nepotká, je to fakt nepříjemný pocit.

PREVENCE: při problému s otevřením kufru(na druhý pokus), s probliknutím imobilizéru/klíčku a/nebo či startem "napodruhé" v rychlém sledu po sobě okamžitě navštívit servis; nechati si vyjet závady z ŘJ a udělat nezbytné kroky (dobití baterie/kontrola/výměna), aby nedošlo k aktivaci ochrany před zcizením (jak to nazývá Mazda) a blokaci auta.