Zdarec. Včera som bol na výlete. Po 20km som odbočil natankovať a na semafore som si všimol v spätnom zrkadle, že mi zadymilo ľavé zadné koleso. Na benzínke som to omrkol. Nechal som to vychladnúť a jediné čo ma napadlo bolo deaktivovať parkovaciu brzdu do servisného režimu. Čuduj sa svete pomohlo to. To isté sa mi stalo na octavke 1. Tam som ľahol pod auto a odpojil lanko ručnej brzdy. Otázka je. Čo sa vlastno stalo? Zatuhol brzdový strmeň? Auto má nabehnaých 105tisic km a rocnik 2018. Akože na starej octavke berem - 15 ročný strmeň....ale tu? Poraďte čo s tým je. Kotúče a doštičky boli vymenené pred 5tis km.
-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
brzdy Zadymila jedna brzda
- Vlákno založil sefko88
- Datum založení
- 5 209
Hledal bych problém v té výměně před 5000 km.
Popřípadě něco tady:
Popřípadě něco tady:
brzdy - Ruční brzda
Ahoj tak ve středu návštěva servisu pro opakované přehřívání pravého zadního kola,hřálo a smrdělo to celkem fest Zjištěna závada na brzdiči,nemám zatahovat tu zkrvavenou el.brzdu ale jinak můžu jezdit. v pátek volali že maji náhradní díla příští týden jedu na výměnu.Někdo podobný problém?Udajně...
www.mazdaklan.cz
jirka87
rodinný člen KLANu
- 362
Odpověděl jsi si sám tím, že jsi deaktivoval tu ruční brzdu. Takže problém je nejpravděpodobněji v třmenu LZ kola.
U VW/VAG se to může stávat, když se vymění zadní desky a pak se parkovací brzda nastaví do výchozí polohy diagnostikou. A je jedno jakou. Dělá to dle zkušeností uživatelů i origo diagnostika ve značkovém servise. Takže hodně lidí začalo fungovat tak, že to nastavují při výměně zadních desek ručně.
Zkusil bych to zpětně aktivovat v místě, kde je velmi mírný, skoro neznatelný sklon silnice, následně odbrzdit ruční brzdu, opakovaně sešlápnout provozní brzdu (tedy pedál) a pustit. Auto se musí samo rozjíždět (případně na rovině neklást odpor k potlačení vpřed/vzad). Ovšem i při bezproblémové funkci v tom čase budeš pořád vědět, že je tam nějaký problém a důvěřovat bezchybné funkci asi nebudeš.
Bylo by vhodné se na to mrknout i diagnostikou, jestli tam brzda nevypsala nějakou chybku.
+ nevím jak přesně u tvého modelu funguje ta ruční brzda. Koncerny mají elektromotorek přímo na třmenu, ale například Toyoty Avensis měly elektromotor uprostřed auta a od něj šly lanovody k oboum zadním kolům. V prvním případě tedy logicky nemůže být problém v lanovodu, v druhém případě ale ano + klidně v tom el. motoru samotném (pokud se tak děje na obou kolech)
Každopádně řešit hned. V krajním případě přijdeš o desky, kotouč a možná i samotný třmen. Nemluvě o spotřebě paliva a teoreticky i ložisku kola a snímač ABS, které se vyhřejou.
U VW/VAG se to může stávat, když se vymění zadní desky a pak se parkovací brzda nastaví do výchozí polohy diagnostikou. A je jedno jakou. Dělá to dle zkušeností uživatelů i origo diagnostika ve značkovém servise. Takže hodně lidí začalo fungovat tak, že to nastavují při výměně zadních desek ručně.
Zkusil bych to zpětně aktivovat v místě, kde je velmi mírný, skoro neznatelný sklon silnice, následně odbrzdit ruční brzdu, opakovaně sešlápnout provozní brzdu (tedy pedál) a pustit. Auto se musí samo rozjíždět (případně na rovině neklást odpor k potlačení vpřed/vzad). Ovšem i při bezproblémové funkci v tom čase budeš pořád vědět, že je tam nějaký problém a důvěřovat bezchybné funkci asi nebudeš.
Bylo by vhodné se na to mrknout i diagnostikou, jestli tam brzda nevypsala nějakou chybku.
+ nevím jak přesně u tvého modelu funguje ta ruční brzda. Koncerny mají elektromotorek přímo na třmenu, ale například Toyoty Avensis měly elektromotor uprostřed auta a od něj šly lanovody k oboum zadním kolům. V prvním případě tedy logicky nemůže být problém v lanovodu, v druhém případě ale ano + klidně v tom el. motoru samotném (pokud se tak děje na obou kolech)
Každopádně řešit hned. V krajním případě přijdeš o desky, kotouč a možná i samotný třmen. Nemluvě o spotřebě paliva a teoreticky i ložisku kola a snímač ABS, které se vyhřejou.