Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
P0299 je underboost na malém turbu. Není tam upadlé táhlo obtokového ventilu? Je na to 100% servisní informace. Ten ventil je pak trvale otevřený, takže jakoby malé turbo vůbec nebylo (auto prostě pod 2000 otáček nejede). Takhle to pak vypadá:
ahoj, ziadny, zajtra idem znovu do servisu, na diagnostiku. od vycistenia nasavacieho traktu mi to uz znova spadlo do nudzoveho rezimu s tou istou chybou. auto sa sprava stale rovnako. este som vypozproval taku zaujimavu vec, ze pri urcitych otackach sa motor dostane do takych neprijemnych rezonancii a dokazem ho s jemnym plynom v tom mode udrzat. nevies co to moze byt? inak dik za info zajtra im to poviem nech to skontroluju. este pls co si tym myslel ze je na to 100% servisna info? vdaka
Máš tu z ní dodané foto.
Děkuji za info.
Ahoj, zatím jsem neprošel, teď to zatím nestíhám. Akorát jsem nalil aditiva BG PN24532E a to se mi hodně vylepšilo startování, předtím motor po studeném startu nehezky vibroval. Na regenerace to ale vliv nemělo. Při každém tankování se snažím přidávat BG PN2256E ve správném poměru. Regenerace jsou stále po 125km, 130km, nebo po 90km a když tomu hodně nakládám tak klidně i po 65km. Byl jsem v servisu a probíhá svolávačka na váhu vzduchu. Nemá někdo informace? Měl jsem jí v pořádku (předchozí majitel jí měnil).Ahoj, už jsi prošel procesem dekarbonizace? Mám stejný problém s četnou regenerací DPF jako ty (cca po 120km), tak jsem zvědavý.
Není jasné, jaký model/motor.
