Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
Na faktuře ale filtry v obou případech byly, takže je někdo ze skladu vyskladnil...
dneska celkem běžně a stále častěji mají šikovnější ruce a hlavně lepší přístup než kdejaký autorizák , který si myslí že jsou kdovíco
Tak to bych asi reklamoval, stejně jako když mi v jednom servise měnili chladící kapalinu a vzorek z chladiče mi do rána zamrznul v mrazáku....
My na to tehdá prděli, protože jsem tam aspoň dál pak svůj olej a dostali jsme to první a vlastně i poslední razítko, který jsme chtěli a pak už pápá autorizáku a další servis byl v naší "garáži" až do prodeje na protiúčet za CX5KF.
Jen pro zajímavost - kdyby to někdo dotáhl a přihlásil - jak se to servisuje protože v evropských katalogach to auto není zalistovaný, jsou jen filtry na autodocu (pro 2.5T 170kW) jinak nicInak to naozaj existuje FL GL so starými budíkmi? Som myslel, že všetky kusy už mali nový prístrojový štít.
Mazda 6 184 kW | Carvago.com
Prvá registrácia: , najazdené: km, , . Páči sa vám? Náš technik vykoná viac ako 270 bodov kontroly a nakoniec vám auto dovezieme až pred dom.carvago.com
To bude april !
) ... a přitom by stačilo udělat tak málo navíc do posledního faceliftu. Takže fakt nevím jestli menší výkon a objem ale s manuálem, nebo zatnout zuby, vzít 2.5 abych od GH neudělal krok zpátky a zkusit se s tím automatem domluvit ( nesnáším když auto dělá něco jinýho než požaduju)
. Protoze je mi jinak jasny, ze musis mit naposlouchany o stovky vic aut, nez ja.Vybiras auto za az 5 let?Vzhledem k tomu, že moje GH bude sloužit už jen asi 4 max 5 let , začínám už dopředu vybírat nástupce. Vypadá to jednoznačně na M6 2018+ 2.5 s manuálem .... jenže ta se nedělá (pro Evropu) . Takže řeším dilema 2.0 121kW s manuálem , nebo 2.5 143kW s automatem a z praktických důvodů jednoznačně kombi. CX-5 působí moc obrovsky - obecně mám rád nízký auta a ne SUV, crossovery apod.
Teď jsme měli v práci 2dny 2.5ku 2019 kde jsem kromě komplet odhlučnění řešil i pazvuky na celé palubovce, první den mě vozil zákazník a druhý den před předáním jsem s vozidlem jel já a po té i se zákazníkem ,se kterým jsme trochu o autě dali řeč , takže jsem měl možnost se na to víc zaměřit.
A musím říct, že jsem docela zklamanej. Neodhlučněný GL je i s akustickýma oknama znatelně hlučnější než moje částečně odhlučněný GH. Motor během normální jízdy v podstatě není slyšet (to je u rodinnýho auta asi spíš plus). V otáčkách jde zvuk v podstatě jen zezadu (výfuk) a zní jak něco mezi rozzuřeným vysavačem a dieselem. Plasty prahů jsou daleko měkčí než u GH, některý části až skoro lacině papírový (např ten s krytkou na pojistky u nohy).
Automat - oproti jiným automatům reaguje asi poměrně rychle a je fajn že ve sport režimu ten kvalt prostě nepustí. Ale je to takový jak když bych to auto ovládal na počítači, něco tomu chybí - není tam ta radost z toho když člověk podřadí jedním chvatem o 2-3 kvalty dolů a dá plnej plyn a auto se hned probere. A pak když po předjetí zas chcete jet klidně a dáte o 2 kvalty nahoru tak skáčou postupně a trvá to věčnost. Nebo že automat při klidné jízdě točí ani ne 1500otáček a když chcete trochu zrychlit, nepodřadí, ale pomalu se sbírá z toho skoro volnoběhu. Až když víc šlápnete na plyn, si přebere co tam vlastně zařadí, což mu taky chvíli trvá. Brždění motorem to nevyužívá spíš se snaží plachtit. Takže když jedete ve městě z většího kopce, furt musíte držet brzdu jak idiot nebo pádlem kopnout nižší kvalty ..... holt nevím jestli bych si na ten automat zvykl (už jsem asi moc boomer
A pak tady máme Bose systém - na ten jsem byl zvědavej. Říkal jsem si, že po těch letech na tom zapracovali - no a oni ne . V základním nastavení, kdy jsou všechny ovládací prvky na středu , tam nejsou výšky a hraje to celkově pod dekou a bez detailu - proboha proč. Upřímně (a to se kluci neuražte) - ale jak někdo může říct, že ten systém hraje skvěle, je radost to poslouchat a je to ten zvuk jakej by člověk očekával. Fakt by mě zajímalo s čím to srovnáváte, protože i ta blbá Octavie III (a to říkám jako velkej odpůrce VW koncernu fakt nerad) se základním audiem hraje znatelně líp co se kvality zvuku týká.
No a na závěr parkovací kamery - je fajn že to má 360st systém - jenže ta kvalita obrazu je fakt příšerná - ano je to technologie stará 10 let , ale neříkejte mě , že použít kamery a displej s větším rozlišením je takovej problém, že to nezakomponovali ani do posledního (3. ?) faceliftu. Když to srovnám se svým současným čínským rádiem s 1080p parkovací kamerou na GH, tak je to fakt ostuda.
Ať furt jen nekritizuju, tak auto je z venku i vevnitř pěkný , i když varianty hnědýho (cikánskej mercedes) nebo červenýho (Alfa romeo) interiéru nějak pořád nemůžu vstřebat. Výbava jako výhřev volantu, odvětrávaný sedačky, možnost vypnout všechny otravný systémy (asistenty), mechanický ovládání klimatizace je přesně to co mně vyhovuje. Neuvažuju zatím ani trochu o jiným autě , ale těch pár věcí mě štve.
Už to vidím co bude následovat - výměna reproduktorů aspoň v palubce, odhlučnění dveří kufru podběhů a přední části podlahy, úprava sání, pohledat v číně nějaký řešení displeje a kamery s lepším rozlišením, nakonec možná i ten výfuk (snad už ulter bude něco dělat).... Ale co ta převodovka - manuál pro 2.5 na aliku asi nebude
odhlucneni udelej rovnou cely, stejne se musej vyndat sedacky a koberec, kterej je stejne do pulky 
S tím Bose souhlasím.. Odporně to hraje už v mém BM... Vždycky, když předsednu do GH, tak je to úplně jiný poslech, a to tam jeden repro už je vyrchlanýVzhledem k tomu, že moje GH bude sloužit už jen asi 4 max 5 let , začínám už dopředu vybírat nástupce. Vypadá to jednoznačně na M6 2018+ 2.5 s manuálem .... jenže ta se nedělá (pro Evropu) . Takže řeším dilema 2.0 121kW s manuálem , nebo 2.5 143kW s automatem a z praktických důvodů jednoznačně kombi. CX-5 působí moc obrovsky - obecně mám rád nízký auta a ne SUV, crossovery apod.
Teď jsme měli v práci 2dny 2.5ku 2019 kde jsem kromě komplet odhlučnění řešil i pazvuky na celé palubovce, první den mě vozil zákazník a druhý den před předáním jsem s vozidlem jel já a po té i se zákazníkem ,se kterým jsme trochu o autě dali řeč , takže jsem měl možnost se na to víc zaměřit.
A musím říct, že jsem docela zklamanej. Neodhlučněný GL je i s akustickýma oknama znatelně hlučnější než moje částečně odhlučněný GH. Motor během normální jízdy v podstatě není slyšet (to je u rodinnýho auta asi spíš plus). V otáčkách jde zvuk v podstatě jen zezadu (výfuk) a zní jak něco mezi rozzuřeným vysavačem a dieselem. Plasty prahů jsou daleko měkčí než u GH, některý části až skoro lacině papírový (např ten s krytkou na pojistky u nohy).
Automat - oproti jiným automatům reaguje asi poměrně rychle a je fajn že ve sport režimu ten kvalt prostě nepustí. Ale je to takový jak když bych to auto ovládal na počítači, něco tomu chybí - není tam ta radost z toho když člověk podřadí jedním chvatem o 2-3 kvalty dolů a dá plnej plyn a auto se hned probere. A pak když po předjetí zas chcete jet klidně a dáte o 2 kvalty nahoru tak skáčou postupně a trvá to věčnost. Nebo že automat při klidné jízdě točí ani ne 1500otáček a když chcete trochu zrychlit, nepodřadí, ale pomalu se sbírá z toho skoro volnoběhu. Až když víc šlápnete na plyn, si přebere co tam vlastně zařadí, což mu taky chvíli trvá. Brždění motorem to nevyužívá spíš se snaží plachtit. Takže když jedete ve městě z většího kopce, furt musíte držet brzdu jak idiot nebo pádlem kopnout nižší kvalty ..... holt nevím jestli bych si na ten automat zvykl (už jsem asi moc boomer
A pak tady máme Bose systém - na ten jsem byl zvědavej. Říkal jsem si, že po těch letech na tom zapracovali - no a oni ne . V základním nastavení, kdy jsou všechny ovládací prvky na středu , tam nejsou výšky a hraje to celkově pod dekou a bez detailu - proboha proč. Upřímně (a to se kluci neuražte) - ale jak někdo může říct, že ten systém hraje skvěle, je radost to poslouchat a je to ten zvuk jakej by člověk očekával. Fakt by mě zajímalo s čím to srovnáváte, protože i ta blbá Octavie III (a to říkám jako velkej odpůrce VW koncernu fakt nerad) se základním audiem hraje znatelně líp co se kvality zvuku týká.
No a na závěr parkovací kamery - je fajn že to má 360st systém - jenže ta kvalita obrazu je fakt příšerná - ano je to technologie stará 10 let , ale neříkejte mě , že použít kamery a displej s větším rozlišením je takovej problém, že to nezakomponovali ani do posledního (3. ?) faceliftu. Když to srovnám se svým současným čínským rádiem s 1080p parkovací kamerou na GH, tak je to fakt ostuda.
Ať furt jen nekritizuju, tak auto je z venku i vevnitř pěkný , i když varianty hnědýho (cikánskej mercedes) nebo červenýho (Alfa romeo) interiéru nějak pořád nemůžu vstřebat. Výbava jako výhřev volantu, odvětrávaný sedačky, možnost vypnout všechny otravný systémy (asistenty), mechanický ovládání klimatizace je přesně to co mně vyhovuje. Neuvažuju zatím ani trochu o jiným autě , ale těch pár věcí mě štve.
Už to vidím co bude následovat - výměna reproduktorů aspoň v palubce, odhlučnění dveří kufru podběhů a přední části podlahy, úprava sání, pohledat v číně nějaký řešení displeje a kamery s lepším rozlišením, nakonec možná i ten výfuk (snad už ulter bude něco dělat).... Ale co ta převodovka - manuál pro 2.5 na aliku asi nebude
a i přesto to má větší hloubku, víc basy (tam se alespoň ještě dával subáč), i starý Xedos hraje dobře na svůj věk.. Ale jo, VW hrálo teda podstatně lépe v základu, oproti Bose v těchto generacích Mazd.. Jakožto člověk, co má citlivé uši a nějaký cit pro hudbu, tak mi v mém autě prostě uši krvácí, je to totálně bez detailu..
Mě na GL vrzal jen malej plast na volantu, resp těsně za ním. Trochu jsem si s ním pohrál a přestalo to. Od té doby nic.Vzhledem k tomu, že moje GH bude sloužit už jen asi 4 max 5 let , začínám už dopředu vybírat nástupce. Vypadá to jednoznačně na M6 2018+ 2.5 s manuálem .... jenže ta se nedělá (pro Evropu) . Takže řeším dilema 2.0 121kW s manuálem , nebo 2.5 143kW s automatem a z praktických důvodů jednoznačně kombi. CX-5 působí moc obrovsky - obecně mám rád nízký auta a ne SUV, crossovery apod.
Teď jsme měli v práci 2dny 2.5ku 2019 kde jsem kromě komplet odhlučnění řešil i pazvuky na celé palubovce, první den mě vozil zákazník a druhý den před předáním jsem s vozidlem jel já a po té i se zákazníkem ,se kterým jsme trochu o autě dali řeč , takže jsem měl možnost se na to víc zaměřit.
A musím říct, že jsem docela zklamanej. Neodhlučněný GL je i s akustickýma oknama znatelně hlučnější než moje částečně odhlučněný GH. Motor během normální jízdy v podstatě není slyšet (to je u rodinnýho auta asi spíš plus). V otáčkách jde zvuk v podstatě jen zezadu (výfuk) a zní jak něco mezi rozzuřeným vysavačem a dieselem. Plasty prahů jsou daleko měkčí než u GH, některý části až skoro lacině papírový (např ten s krytkou na pojistky u nohy).
Automat - oproti jiným automatům reaguje asi poměrně rychle a je fajn že ve sport režimu ten kvalt prostě nepustí. Ale je to takový jak když bych to auto ovládal na počítači, něco tomu chybí - není tam ta radost z toho když člověk podřadí jedním chvatem o 2-3 kvalty dolů a dá plnej plyn a auto se hned probere. A pak když po předjetí zas chcete jet klidně a dáte o 2 kvalty nahoru tak skáčou postupně a trvá to věčnost. Nebo že automat při klidné jízdě točí ani ne 1500otáček a když chcete trochu zrychlit, nepodřadí, ale pomalu se sbírá z toho skoro volnoběhu. Až když víc šlápnete na plyn, si přebere co tam vlastně zařadí, což mu taky chvíli trvá. Brždění motorem to nevyužívá spíš se snaží plachtit. Takže když jedete ve městě z většího kopce, furt musíte držet brzdu jak idiot nebo pádlem kopnout nižší kvalty ..... holt nevím jestli bych si na ten automat zvykl (už jsem asi moc boomer
A pak tady máme Bose systém - na ten jsem byl zvědavej. Říkal jsem si, že po těch letech na tom zapracovali - no a oni ne . V základním nastavení, kdy jsou všechny ovládací prvky na středu , tam nejsou výšky a hraje to celkově pod dekou a bez detailu - proboha proč. Upřímně (a to se kluci neuražte) - ale jak někdo může říct, že ten systém hraje skvěle, je radost to poslouchat a je to ten zvuk jakej by člověk očekával. Fakt by mě zajímalo s čím to srovnáváte, protože i ta blbá Octavie III (a to říkám jako velkej odpůrce VW koncernu fakt nerad) se základním audiem hraje znatelně líp co se kvality zvuku týká.
No a na závěr parkovací kamery - je fajn že to má 360st systém - jenže ta kvalita obrazu je fakt příšerná - ano je to technologie stará 10 let , ale neříkejte mě , že použít kamery a displej s větším rozlišením je takovej problém, že to nezakomponovali ani do posledního (3. ?) faceliftu. Když to srovnám se svým současným čínským rádiem s 1080p parkovací kamerou na GH, tak je to fakt ostuda.
Ať furt jen nekritizuju, tak auto je z venku i vevnitř pěkný , i když varianty hnědýho (cikánskej mercedes) nebo červenýho (Alfa romeo) interiéru nějak pořád nemůžu vstřebat. Výbava jako výhřev volantu, odvětrávaný sedačky, možnost vypnout všechny otravný systémy (asistenty), mechanický ovládání klimatizace je přesně to co mně vyhovuje. Neuvažuju zatím ani trochu o jiným autě , ale těch pár věcí mě štve.
Už to vidím co bude následovat - výměna reproduktorů aspoň v palubce, odhlučnění dveří kufru podběhů a přední části podlahy, úprava sání, pohledat v číně nějaký řešení displeje a kamery s lepším rozlišením, nakonec možná i ten výfuk (snad už ulter bude něco dělat).... Ale co ta převodovka - manuál pro 2.5 na aliku asi nebude
. nechal jsem tam dat focaly za 8k s magnetem jak prase a hraje to neskutecne a lip, nez Bose v novy M6 co mam jako druhy..a zrovna tam M6 mel a vyndany Bose repraky a kdyz jsem je videl, taky zadna hitparada to nebyla, delal do ni drahou hudbu nekomu
Pekne napsany je to tak …vyraz pres deku sedí!Včera jsem s GH odvážel zas 180cm ledničku k rodičům. Vlezl jsem do kufru, otec mi ji naklopil a ja s ní krásně vešel dovnitř a z předních dveří potom jen dopasoval - ten liftback je supr. Pak jsem tam naskladal všechny přihrádky a poličky. Ještě plno místa zbylo (vše samozřejmě na dekách abych nepotrhal kůži) a bez problémů jsem zavřel vrata - toto u GL možný nebude, protože to liftback není a nejsem si jistej jestli u kombíku zadní část stropu toto umožní. A to mě mrzí.
Poloměr otáčení ten mě u GH vadí, u GL jsem to zapomněl vyzkoušet, takže to je další nepříjemný zjištění.
@psladek78 maly magnety jsou neodymový - jsou mnohem silnější než klasickej magnet. Problém je že toyota na reproduktorech dost šetří - v ruce působí jak kus plastové hračky jak je lehkej a i to JBL hraje nic moc. Focal jsou dobrý repráky obecně, snad kromě té základní řady. Víc jak 6 tis za sadu repro (na pár dveří) nedával, výš je to podle mě bez zesilovače a hlavně DSP vyhození peněz, protože další přínos detailů je minimální. Vždy udělá levnější repro + DSP víc parády než dražší repro.... Pokud to byla M6 GJ/GL tak tam nahrazení zvuku bude vždy ve vyšší cenové kategorii kvůli obejítí Bose systému
@Ondrej K vidíš a já bych to řekl přesně naopak - Bose sice není tichý, duní to, bučí to ale detail a čistota tam není. U zkoušenýho GL jsem musel docela přidat na výškách (+ 4 nebo 5) aby nebyly aspoň zastřený - hraje to jak pod dekou a to bez ohledu na žánr. Nedávno jsem měl možnost si poslechnout po dlouhý době GH s Bose v původním stavu (pan přijel na výměnu repro) a tam to bylo ještě horší
Takže nějakej posun tam je - třeba ty velký 9" basáky ve dveřích jsou podle mě zajímavý řešení, jen by to chtělo lepší zpracování (povrchovou úpravu), aby jim neodrezla membrána. Místo širokopásma u okna dát koax s rozumně navrhnutou výškou (na komponentní řešení tam moc místa není) a je vyřešeno.
..... ale to už jsem dost odbočil od podstaty vlákna
)) jj pry to vyslo na 60 takze Bose zustava 
A furt lip nez bose v aute za megaJo to jsou tyhle OEM přímo pro toyotu, ty jsem tak před rokem montoval, hrajou hodně slušně
jj hrajou hodne dobre za ty penize, ale musim dovytlumit tapec, nezvlada to 