Ahoj, mám tady jedno téma, které má dvě roviny.
Mám tu Mazdu 6, GJ, 2014, motor 2.2 129 kw, najeto 290tis km, označení SH.
Převodovka automatická, šestikvalt, přední náhon.
Výbava Revolution, uvnitř černá kůže, BOSE repro atp.
Auto je dovoz z Francie, sloužilo jako taxi.
Uvnitř kilometry příliš znát nejsou, kromě osahané řadící páky.
Zvenku je to horší, zadní nárazník lehce nabouraný, k tomu jsem trefil na pravý přední blatník srnku, takže blatník je teď na výměnu, viz foto.
Motor 2.2 zatím bez problémů, vyměněny všechny problémová čidla (Tlak výfuk. plynů, čidlo na zaplnění dpf, MAF senzor), egr odpíchnut od místního guru Shr3ka (díky ti pane).
Asi to nejhorší je převodovka, když jsme auto dovezli, tak jsme udělali výplach a převodovka za studena nechce řadit, hlavně 3-4, když se auto ohřeje, tak 3-4 je v pohodě, ale zas je problém při řazení 4-3, někdy zařadí příliš rychle, jako když člověk pustí rychle spojku, někdy zařadí bez problému, jak se jí zrovna chce.
Moje otázka zní, zda je auto prodejné a případně za kolik? Přeci jen není v tak špatném stavu, kromě tedy té převodovky.
Druhá otázka, zda se vyplatí převodovku eventuelně vyměnit, dle místního dekodéru mi vyběhla převodovka GW6A-EL. Co jsem koukal, tak není úplně běžná, repas nám nabídla jedna firma za 90 tis, což je samozřejmě nesmysl. Koupě starší ojeté se bojím, kvůli tomu, aby vše fungovalo v rovině elektroniky a pak aby se tento problém nevyskytl znovu.
Volal jsem na vrakoviště, ceny jsou relativně příznivé, ale většinou mi nejsou schopny potvrdit, že to je ta správná převodovka s tímhle kódem, tak se toho celkem bojím, právě kvůli elektronice.
Případné otázky na stav atd rád zodpovím, ale myslím, že jsem popsal vše, co jsem mohl, alespoň tedy to nejdůležitější
Mám tu Mazdu 6, GJ, 2014, motor 2.2 129 kw, najeto 290tis km, označení SH.
Převodovka automatická, šestikvalt, přední náhon.
Výbava Revolution, uvnitř černá kůže, BOSE repro atp.
Auto je dovoz z Francie, sloužilo jako taxi.
Uvnitř kilometry příliš znát nejsou, kromě osahané řadící páky.
Zvenku je to horší, zadní nárazník lehce nabouraný, k tomu jsem trefil na pravý přední blatník srnku, takže blatník je teď na výměnu, viz foto.
Motor 2.2 zatím bez problémů, vyměněny všechny problémová čidla (Tlak výfuk. plynů, čidlo na zaplnění dpf, MAF senzor), egr odpíchnut od místního guru Shr3ka (díky ti pane).
Asi to nejhorší je převodovka, když jsme auto dovezli, tak jsme udělali výplach a převodovka za studena nechce řadit, hlavně 3-4, když se auto ohřeje, tak 3-4 je v pohodě, ale zas je problém při řazení 4-3, někdy zařadí příliš rychle, jako když člověk pustí rychle spojku, někdy zařadí bez problému, jak se jí zrovna chce.
Moje otázka zní, zda je auto prodejné a případně za kolik? Přeci jen není v tak špatném stavu, kromě tedy té převodovky.
Druhá otázka, zda se vyplatí převodovku eventuelně vyměnit, dle místního dekodéru mi vyběhla převodovka GW6A-EL. Co jsem koukal, tak není úplně běžná, repas nám nabídla jedna firma za 90 tis, což je samozřejmě nesmysl. Koupě starší ojeté se bojím, kvůli tomu, aby vše fungovalo v rovině elektroniky a pak aby se tento problém nevyskytl znovu.
Volal jsem na vrakoviště, ceny jsou relativně příznivé, ale většinou mi nejsou schopny potvrdit, že to je ta správná převodovka s tímhle kódem, tak se toho celkem bojím, právě kvůli elektronice.
Případné otázky na stav atd rád zodpovím, ale myslím, že jsem popsal vše, co jsem mohl, alespoň tedy to nejdůležitější
