Měl jsem špatné těsnění pod hlavou na prvním válci. Lehce křivý blok motoru. Blok srovnán,hlava komplet udělaná. To bylo na podzim a teď zase turbo. V Mazdě mi řekli za turbo 86000 Kč plus práce. Nechal jsem udělat repas turba a zatím čtrnáct dní jezdím v pohodě ?
-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
diesel Únik chladící kapaliny / Přetlak v chladícím okruhu
- Vlákno založil Goser
- Datum založení
14000 za obě turba . Nechal jsem je dělat ve Strakonicích. Vyzvedli a za tři dny přivezli.
Já prosím také o zaslání kontaktu (CX-5 2,2 D AWD AT r.v.2012, najeto 260 000 km). Podle servisu "natlakování chladícího systému v důsledku poškození hlavy motoru".19000 nebo spíš 190000km?
pravidelně kontroluji olej a všiml jsem si přibývání fridexu v nádobce, asi dvákrát jsem ho odsál a vracel zpět přímo do chladiče, pak mi tady poradil MAX, abych to pořádně sportovní jízdou prohřál, zastavil, chcípl a kouknoul zda-li se tvoří v přetlakové nádobce bublinky, pak je to prý těšnění nebo prasklá hlava. Už ve více případů našeho motoru není prasklá hlava, ale ten prohnutý blok. Holt moderní motor z nějaké slitiny hliníku
Soukromý opravce pan Korec v Dačicích okr. Jindřichův Hradec, mohu poslat kontakt
madoon
nový člen
- 2
Dobrý den mohu poprosit o kontakt na pana Korce?19000 nebo spíš 190000km?
pravidelně kontroluji olej a všiml jsem si přibývání fridexu v nádobce, asi dvákrát jsem ho odsál a vracel zpět přímo do chladiče, pak mi tady poradil MAX, abych to pořádně sportovní jízdou prohřál, zastavil, chcípl a kouknoul zda-li se tvoří v přetlakové nádobce bublinky, pak je to prý těšnění nebo prasklá hlava. Už ve více případů našeho motoru není prasklá hlava, ale ten prohnutý blok. Holt moderní motor z nějaké slitiny hliníku
Soukromý opravce pan Korec v Dačicích okr. Jindřichův Hradec, mohu poslat kontakt
Ahoj. Mám problém s chladícím okruhem. Po ujetí necelých 100 km mi přetlačí chladící kapalinu do vyrovnávací nádobky. Po schladnutí motoru se to nepřetáhne zpět. Auto přestane topit, protože má málo vody v topném okruhu. Ale dost vody na to, aby se motor uchladil a nepřehřívá se. Ani nesignalizuje málo vody v okruhu. Vyměněno víčko chladiče i termostat. Ani detekce CO2 nic neukázala odkud se tam ten plyn bere. Když sundám víčko chladiče a nastartuji tak jde vidět že s chladiče unikají bublinky plynu. Nesetkal se někdo s tímto problémem?
Forester
výkonný člen KLANu
- 297
Nechcem kuvikovať ale takto sa to prejavuje keď je tesnenie pod hlavou válcov prasknuté. Spoja sa mikroštrbinou spalovací priestor válca s vodním kanálikom.
Presne tieto zistenia som mal na Fiat Punto keď auto prestalo kúriť a bolo počuť žblnkanie vody v radiatori kúrenia. Chýbalo dosť vody a začal sa motor prehrievať. Bol potrebný repas hlavy válcov a všatko pedantne rozobrať prečistiť a povimieňať kopec vecí.
A preto Talianske už iba špagety a pizza.
Presne tieto zistenia som mal na Fiat Punto keď auto prestalo kúriť a bolo počuť žblnkanie vody v radiatori kúrenia. Chýbalo dosť vody a začal sa motor prehrievať. Bol potrebný repas hlavy válcov a všatko pedantne rozobrať prečistiť a povimieňať kopec vecí.
A preto Talianske už iba špagety a pizza.
