Hybrid vs. Elektromobil

[mastif]

Všichni útočí na auta, ale co letadla ? Ty vypouští co? Mám dojem že jsem někde četl že toho vypoští víc ja všechny auta.

 

[99luftbalons]

Co letadla a co záoceánský lodě? Co sem tahaj všemožný čínský šmejdy....?

 

[mastif]

Ty budou elektro kdy? o tom nikdo nemluví.

 

[vladas75]

a takhle to funguje v praxi

https://www.facebook.com/video.php?v=281556267117142

 

[MichalP]

No tak to brzo začne VW stavět výrobní haly na šlapací auta . Je to ekologické a nic to nežere.

Ale pozor, žádné doplňování vyšlapané energie pojídáním masa, které vede k produkci metanu! Jen pro vegany

 

[Sakura]

Všichni útočí na auta, ale co letadla ? Ty vypouští co? Mám dojem že jsem někde četl že toho vypoští víc ja všechny auta.

Copak letadla, ale ty čínské lodě

 

[Max6]

Hezky a jednoduše popsáno

Němci odhalili revoluční baterii. Dobije se za 90 sekund, ani ta ale elektromobily nespasí

Politiky kýžený úplný přechod na elektromobilitu provází tolik problémů, že je v nastaveném časovém horizontu neuskutečnitelný, i kdyby cokoli. Možná převratné nové baterie to jen připomínají.

www.autoforum.cz

 

[Radfire]

tak resenim by bylo mit na kazde "benzine" kapesni reaktor na dobijeni...oh wait, jadro je vlastne taky "spatny"

 

[vladas75]

tak resenim by bylo mit na kazde "benzine" kapesni reaktor na dobijeni...oh wait, jadro je vlastne taky "spatny"

?? ještě že ta elektřina je tak čistá - chytá se ze vzduchu, válí se na každém rohu, není po ní žádný jaderný odpad a spasí planetu ?????

 

[Vajny]

ještě že ta elektřina je tak čistá - chytá se ze vzduchu, válí se na každém rohu, není po ní žádný jaderný odpad a spasí planetu

Kdepak, ze vzduchu se nechytá. Elektřina se přece bere ze zásuvky ne?

Odesláno z mého ANE-LX1 pomocí Tapatalk

 

[vladas75]

Kdepak, ze vzduchu se nechytá. Elektřina se přece bere ze zásuvky ne?

Odesláno z mého ANE-LX1 pomocí Tapatalk

ta zásuvka jí ale určitě bere ze vzduchu, aby to přeci bylo správně "zelené" a co nejvíc ekologické

 

[Sakura]

ta zásuvka jí ale určitě bere ze vzduchu, aby to přeci bylo správně "zelené" a co nejvíc ekologické

Ti politici jsou ale hlupáci

 

[vladas75]

A to je ta skvělá budoucnost https://energozrouti.cz/z/novy-zakon-umozni-nabijeni-elektromobilu-jen-v-casech-kdy-to-vlada-dovoli

 

[Sakura]

A to je ta skvělá budoucnost https://energozrouti.cz/z/novy-zakon-umozni-nabijeni-elektromobilu-jen-v-casech-kdy-to-vlada-dovoli

V Evropě není dostatek elektřiny, v čechách je obrovský podíl spalováním uhlí a přesto politici to tlačí nesmyslně dopředu resp. do krachu celé Evropy. Standardnímu spalovacímu autu vypočítají zatížení CO2 na km, ale identické zatížení CO2 u elektroaut se nesmí uvádět, každý normální člověk si dokáže spočítat ( nebo jsou na to výpočty na netu) kolik CO2 musí vzniknout spalováním uhlí a to přepočítat na kwh u nabíječky! Bohužel každý politik si myslí, že elektroauto se jen strčí do zásuvky a ta elektři se tam dostává jak?
Ta budoucnost v rukou takovýchto lidí je opravdu nejistá!

 

[myscho]

Potom nastúpi koalícia so stranou Zelených a kancelár jazdí v tomto krásnom V12

 

[Cleric]

Má to své zastánce a i odpůrce, osobně se řadím k odpůrcům a to hlavně díky tomu jak se k této problematice staví EU a jak je zaslepená vidinou Green Dealu a jeho prosazení za každou cenu a tím ničí život lidem hlavně z bývalého východního bloku.

Osobně to vidím tak že na nové elektro auto nemám, i když mám průměrnou mzdu v ČR a ojetý elektromobil je dle mě sebevražda. Když vezmu v potaz kolik může stát výměna baterií v autě. U obyčejného Hybridu Yaris, stojí baterie cca 42K origoš, Čína pak nějakých 20k a to je jen malý blok pod zadní sedačkou.

Perlička z práce: dost často se nám stává, že po dvou dnech nacházíme totálně mrtvé hybridy a to stály v teple s klíčky vyndanými ze zapalování

Dle mě je vodík a jeho PŘÍMÉ spalování jediná rozumná cesta.
Borec zjistil kolik bude stát výměna baterií u Tesly

 

[vojtavojta]

A zrovna já si třeba už nic jiného, než hybrida do zásuvky nedokážu představit

Motor se u malých rychlostí díky nastavení režimů nezapne, což oceňuji hlavně v kolonách, pomalých couračkách po městě a při pár kilometrových popojížďkách, kdy mi bylo vždy líto startování a chcípnutí motoru.
Olej mám v autě stejný a používám ten jako v Lkovém motoru MX-5. Mezi budíky mám velkými číslicemi zobrazenu teplotu oleje. A proto také vidím, že si vozidlo inteligentně hlídá teploty a studený motor před častým chcípáním nejdříve zahřeje k provozní teplotě.
Na dálnicích si naopak užívám 400 nm okamžitého boostu elektromotoru, který je silně návykový a vozidlo se stává tak neuvěřitelně rychlou a pohodlnou přepravní kapslí i na delší vzdálenosti. To nemluvím o tom, že vozidlo skoro samo udržuje dosaženou rychlost a brzdy díky (nastavitelné) rekuperaci zrovna neodcházejí, spíše naopak.
K tomu všemu jsem přestal jezdit tak často k tankovacímu stojanu. Nevýhody z obou světů nějak nepociťuji, spíše naopak

Ale samozřejmě to co vyhovuje mému používání vozu a profilu trasy, nebude a nemusí vyhovovat někomu jinému. Kdybych jezdil jenom dálnice, tak beru například nějaký pěkný šestiválcový diesel a jinak bych také třeba volil, kdybych nejezdil denně po Praze, ale žil někde v horách.

Ohledně čistého elektromobilu si tu odložím tento článek. Poněkud tendenční (není třeba se pozastavovat nad některými výpočty), ale zcela a ve srozumitelné formě vyjadřující můj názor a obavy:

ANALÝZA: Opravdu chceme konec automobilů v EU? - Neviditelný pes

Před nějakou dobou zveřejnila Evropská komise svůj nový klimatický plán zvaný „Fit for 55“. Bohužel se opět ukázalo, že v dnešní době o osudech miliónů lidí rozhodují nekompetentní a v daných disciplínách naprosto nevzdělaní jedinci, jejichž jedinou devízou je pouze jejich sebestřednost a ničím...

neviditelnypes.lidovky.cz

Proti elektromobilům nejsem (mají své jednoznačné výhody a místo na trhu!), ale jsem zcela proti plošnému nařízení - teď je budete mít všichni. A to se ani nemusíme bavit, že někde se peníze na tu údajnou "podporu" budou muset vzít, což bez bakšiše ze spotřební daně v budoucnu půjde také poněkud hůře
Nějaké další info vlastně také zde, tak uvidíme, kam diskuze povede a kdyžtak tato témata můžeme do budoucna sloučit:

motor - Benzín vs. Nafta vs. Volt - to je oč tu běží

http://auto.idnes.cz/patnact-nejvetsich-lodi-znecisti-zivotni-prostredi-vice-nez-vsechna-auta-sveta-gdn-/automoto.aspx?c=A090426_191128_automoto_vok Tak mě s toho vyveď. To je hroza pomysliet na to , ze benzinove skyactiv mazdy priviezla z Japan, alebo Mexico jedna z takych 15.tich zivotne...

www.mazdaklan.cz

Teď, kdy je x různých druhů pohonů je víc než kdy podstatný účel používání.

Hybridy u kterych se da nastavit čistě EV mod který drží i při kickdown už davají při častém pojíždění ve městě smysl. V rodině se bude měnit prvni generace hybridu od Lexuse za úplně nejnovější do zásuvky.
Ten prvni ma 6V benzín a je znát že po 220.000km a 16 letech je vždy prvni start hodně těžkopádný.
Jsem zvědavý jak bude novější fungovat a hlavně jak bude spolehlivý po 200.000 při servisním plánu výrobce.

 

[Natural]

Jsem zvědavý jak bude novější fungovat a hlavně jak bude spolehlivý po 200.000 při servisním plánu výrobce.

To můžu prozradit hned, že třeba můj novější do zásuvky funguje stále skvěle i po 200 tis. km a uvidíme co 300
Ale jako u každého vozu bude záležet o jakou techniku se jedná a také i na konkrétním majiteli jak se stará, jak jezdí atd..

 

[myscho]

Nedá sa mi to vložiť ako video, ale zaujímavá reportáž ČT o tom, že elektromobily majú v zime kratší dojazd (šokujúce), lebo sa údajne nepočítalo s kúrením. A pomalšie sa nabíjajú.

Asi od rovnakého tímu, ako ten čo zistil, že voda v zime zmrzne..

 

[vojtavojta]

To můžu prozradit hned, že třeba můj novější do zásuvky funguje stále skvěle i po 200 tis. km a uvidíme co 300
Ale jako u každého vozu bude záležet o jakou techniku se jedná a také i na konkrétním majiteli jak se stará, jak jezdí atd..

Jaky máš ??