motor LPG

[Pavel 21]

Ahoj , jezdí už někdo s 2,5l v LPG ? Pokud ano tak s jakou značkou , kde to montovali cca za kolik a jaká je spokojenost s daným systémem a servisem?? Mě zkušenosti jsou jednoznačně pozitivní u staré GY ( montováno v DE) , a teď zvažují kde nechat namontovat do GH

 

[jirka77]

Ahoj, já mám Prins VSI 2.0, dovezeno z DE, montovano tam do zanovniho vozu, takze uz cca 8 let stary system, v DE na tom nesetri-premiovy system vc. elektronickeho davkovani primazavani ventilu. Najeto 160tis. a prede jako kocka. Ohledne nove montaze LPG to neni relevantni, ale dlouhodoba zkusenost s pohonem 2,5 L GH na LPG je pozitivni. S predchozi GY jsem mel taky dobrou zkusenost-opet premiovka Landi-Renzo system Omegas. Silne doporucuji investovat o par tis. vice na zacatku a uzivat si premiovou kvalitu(vyse uvedeni + treba BRC), kdyz litr LPG nestoji ani polovinu co benzin a rychle se to vrati. Ted jsou popularni polske systemy, kvalitativne se dotahuji, montaznici maji lepsi rabat, stoji mene-lakave pro zakaznika. Ale zde plati, ze kvalita a spolehlivost neco stoji a nevyplati se setrit. Bud najezdis 15-20tis./ rok a vrati se ti to za 2 roky nebo zustat u benzinu.

 

[Butchi]

Projel bych polské fórum. Poláci mají plyn v oblibě, a budou mít hodně informací.
Viz - https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=56&t=1152

 

[Pavel 21]

Dostal jsem typ na servismena , tak uvidíme s čím přijedu

 

[Pavel 21]

Tak příští týden už budu nejspíš montovat LPG , a řeším kam ze subwofrem , mate ho na boku ? Nebo kam jste ho zabudovali??

 

[jirka77]

Ja to mam takto, viz. fotky.

 

[Pavel 21]

to je super, mřížka asi ve wofru nebude ale to už seženu , půjdu rozebírat )

 

[Vitus]

Ja to mam takto, viz. fotky.

elegantní řešení, ale nedrnčí woofer v tom plastovým deklíku..?

 

[jirka77]

No, ja nejsem zadny audiofil a basy mam nastavene na "0". Rezonance subwooferu jsem si nevsiml.

 

[Legolend]

Tak příští týden už budu nejspíš montovat LPG , a řeším kam ze subwofrem , mate ho na boku ? Nebo kam jste ho zabudovali??

Ahoj Pavle, jak to prosímtě dopadlo ? Co jsi nakonec montoval ? Taky se na to chystám, taky do 2,5 motoru...

V předchozím autě jsem jezdil Magic, bez problému (nutno říct, že to bylo asi 60 000 km, než mě přestaly bavit opravy zbytku auta). Z logiky věci bych šel do systémů, které se montujou z výroby třeba do Opelů (Landi Renzo), případně Nissanů (BRC) a tuším že BRCčko šlo i do Forda...

Podařilo se ti zabudovat plnící závit k víčku benzínového špuntu ? (pak je nutno používat montovací redukci ještě, ale za to nenarušení celkového designu to dle mě stojí)

Díky,

Pavel Legolend

 

[Pavel 21]

Ahoj, nakonec mám elpigas. Již jednou mi to ladili ( asi obohacovali směs), je to lepší ale ještě to chce doladit, v nzkých otáčkách mi občas nezapálí válec - takže to trochu cukne, v nejbližších dnech tam už zajedu . Až na toto , vše funguje tak jak má. Rozdíl ve výkonu zřejmě nějaký je , ale zanedbatelný ( ceny náhradních dílů jsou minimální), dojezd cca 500 ( záleží na plynu a stylu jízdy).
Mám tam elektronický přímaz a při zátěži přístřik benzínu. V kufru jsem musel vyřezat polystyrenovou výztuhu aby se kufr nechal naložit , a subwofer půjde do bočnice - ale k tomu jsem se zatím nedostal

 

[Pavel 21]

tankovací redukce by byla lepší kratší, aby tam nevznikala taková páka při tankování.

 

[Legolend]

Díky za update. No, s pákou ti dávám za pravdu, můj otec má taky podobně dlouhou redukci no, zatím to drží
Já budu zanedlouho řešit nějaké cenové nabídky, přímaz ventilů prý není naškodu, benzín při zátěži se povětšinou (co jsem četl) používá u přestaveb přímo-vstřikových motorů, ty naše 2,5 litry jsou nepřímo stříkané, takže by to teoreticky mělo jet bez problémů i čistě na plyn...

 

[Pavel 21]

No ten přístřik (jak jsem pochopil) spiš pomáhá chladit, když tomu šlapou na krk tak se nebojím že hned utavim ventily a zvýšení spotřeby benzinu je nepostřehnutelný.
Jinak řeším ještě jeden zádrhel, a to je ukazatel benzinu- ten mi úplně hloupě ukazuje stav podle průměrný spotřeby, i když mám plnou nádrž tak posledních 2000 km na mě bliká rezerva . V Mazdě jsem se ještě neptal a plynař mi tam chce namontovat jakysi emulátor , který při každém nastartování donutí načíst stav benzinu z plováku v nádrži.

 

[pecad]

Mohu se zeptat kde máš umístěné tlačítko přepínání plyn/benzín? V mé staré mazdě mi to bylo celkem fuk, ale kdybych šel do plynu i u GH, tak by se mi líbilo, aby to nebylo vidět .

 

[Legolend]

Mohu se zeptat kde máš umístěné tlačítko přepínání plyn/benzín? V mé staré mazdě mi to bylo celkem fuk, ale kdybych šel do plynu i u GH, tak by se mi líbilo, aby to nebylo vidět .

Uvidíme co na to Pavel21, nicméně co jsem se díval na stránky montérů LPG, tak za nějaké pětikilo ti to dají málem kam chceš, takže bude spíš záležet na tobě Mě teda spíš děsí, jestli mi budou schopni nacpat plnění k víčku nádrže, na těch dlouhých M6, jak se dívám na obrázky od Pavla, je celkový tvar víčka spíš oválný a pokud se nemýlím, tak u krátké M6 to je zcela kulaté, takže nějaké centimetry míň...

 

[Pavel 21]

 

[Pavel 21]

Mám to pod volantem pod rukou, a nechá se s tím žít

 

[pecad]

Tak to asi nemáš parkovací čidla . Jinak jde vidět, že se Elpigaz za těch 10let vůbec nezměnil . Měl jsem v 323 úplně to stejné a najeto 160k bez problémů. Momentálně mám vymyšlené, že bych to schoval do schránky na brýle, kterou nepoužívám. Ideální by bylo, si vypreparovat tlačítko a vrazit to do volné pozice k souboru tlačítek RVM, ASF, TCS, ale to už by bylo na domácí "bastlení" . No uvidíme jestli budu nucen jít opět do plynu. Zatím mám nájezd do 10k, takže by to nedávalo moc smysl.

 

[Pavel 21]

jj parkovací čidla nevedu , já pánuju nájezd 180-200 , tak doufám že to bude celou dobu bez problémů .
Návratnost přes 2. roky bych taky zvažoval jestli do toho jít