Dlouho se o tom mluvilo a nakonec se tak stalo. Alespoň zatím v Japonsku. Právě tam byla představena modernizace Mazdy Roadster (označení pro MX-5 v Japonsku) s modelovým rokem 2022. Sice zvnějšku vypadá stále stejně, ale přece jen přináší technickou novinku.
Nejdůležitější změnou ikonického japonského roadsteru je uvedení technologie KPC (Kinematic Posture Control – v překladu kinematické ovládání karoserie). Tento systém vyhodnocuje podmínky k zatočení v reálném čase podle rozdílů v rychlostech mezi levým a pravým zadním kolem a v zatáčce zvyšuje svou aktivitu i odezvu lineárně a vytváří vyšší stabilitu.
Mazda také dodává, že KPC vytváří síly, které ve chvíli, kdy auto brzdí, tlačí karoserii směrem k silnici. Zároveň také lehce přibrzďuje vnitřní zadní kolo při zatáčení ve chvíli, kdy působí vyšší přetížení. Systém by měl podle Mazdy také nabídnout stabilnější pozici karoserie při zatáčení ve vyšších rychlostech.
Bohužel více informací zatím není k dispozici. Jediné, co se ví, tak v Austrálii zmizí z nabídky základní benzínová patnáctistovka a zůstane jen dvoulitrový motor jako jediná volba. Není proto vyloučeno, že se tak stane i v americké a evropské specifikaci. Modernizace přinesla také nový odstín karoserie – Platinum Quartz Metallic – a nový kožený paket Terracotta Nappa.
Výkonný ředitel australského importu Mazda, Vinesh Bhindi, se vyjádřil k faceliftu následovně: „Představené inovace maximalizují vrozený potenciál MX-5 v širším spektru jízdních scénářů než kdy dřív a zároveň posouvá o úroveň výš pocit Jinba-ittai, kterým je tak známa.“
Zdroj: carscoops.com
Článek Mazda představila další modernizaci MX-5, novinkou je systém KPC se nejdříve objevil na Mazda News.
Pokračujte ve čtení...
Nejdůležitější změnou ikonického japonského roadsteru je uvedení technologie KPC (Kinematic Posture Control – v překladu kinematické ovládání karoserie). Tento systém vyhodnocuje podmínky k zatočení v reálném čase podle rozdílů v rychlostech mezi levým a pravým zadním kolem a v zatáčce zvyšuje svou aktivitu i odezvu lineárně a vytváří vyšší stabilitu.
Mazda také dodává, že KPC vytváří síly, které ve chvíli, kdy auto brzdí, tlačí karoserii směrem k silnici. Zároveň také lehce přibrzďuje vnitřní zadní kolo při zatáčení ve chvíli, kdy působí vyšší přetížení. Systém by měl podle Mazdy také nabídnout stabilnější pozici karoserie při zatáčení ve vyšších rychlostech.
Bohužel více informací zatím není k dispozici. Jediné, co se ví, tak v Austrálii zmizí z nabídky základní benzínová patnáctistovka a zůstane jen dvoulitrový motor jako jediná volba. Není proto vyloučeno, že se tak stane i v americké a evropské specifikaci. Modernizace přinesla také nový odstín karoserie – Platinum Quartz Metallic – a nový kožený paket Terracotta Nappa.
Výkonný ředitel australského importu Mazda, Vinesh Bhindi, se vyjádřil k faceliftu následovně: „Představené inovace maximalizují vrozený potenciál MX-5 v širším spektru jízdních scénářů než kdy dřív a zároveň posouvá o úroveň výš pocit Jinba-ittai, kterým je tak známa.“
Zdroj: carscoops.com
Článek Mazda představila další modernizaci MX-5, novinkou je systém KPC se nejdříve objevil na Mazda News.
Pokračujte ve čtení...
