-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
motor Svítí kontrolky "auto ve smyku" a "pal. a emisní systém" - chyba EGR
- Vlákno založil Natural
- Datum založení
-
- Štítky
- abs chyba sítě dsc kontrolky
- 6 222
Když si pročítám MESI pro GG/GY, tak funkce EGR je úzce propojena s regenerací DPF (při ní je EGR zavřený), která je zase propojena s klapkou s sání (intake shutter valve), která mimo usnadnění regenerace DPF usnadňuje i recirkulaci EGR při běhu na volnoběh. Natáčení lopatek turbodmychadla, zdá se, není závislé na funkci EGR. Řídící jednotka pak počítá množství recirkulovaných plynů a koncentraci kyslíku a řídí elektrický motor EGR. Množství recirkulovaných plynů je počítáno jako rozdíl mezi cílovým množstvím nasátého vzduchu (otáčky a množství vstřikovaného paliva) a aktuálním množstvím nasátého vzduchu podle MAF. Koncentrace kyslíku je pak počítána jako rozdíl mezi cílovým množstvím nasátého vzduchu a aktuálním množstvím nasátého vzduchu podle MAF, podle senzoru plnícího tlaku a podle lambda sondy. No bez znalosti toho, co a kde dělají konkrétní mapy (což se zdá, že vůbec nemají) to fakt nebudou mít lehké...Zatím se nepovedlo pokud to vyjde tak dám vědět
Já bych si takový software teda do řídící jednotky nahrát nenechal, protože zkonit se toho dát dost."During diesel particulate filter auto/manual regeneration, the EGR valve is controlled so as not to operate to prevent the fuel from passing too quickly or slowly while in post injection. (EGR system stops)" - Neřekl bych, EGR slouží k omezení koncetrace NOx při vysokých teplotách spalování a EGR plyny musí být chlazeny EGR chladičem, aby to nečmoudilo. A během regenerace je EGR stejně zavřený.
Poslední úprava:
- 5 208
Mám tušení, že před FL je stejně jako po FL. Foto mého FL
Je tam vidět i plechová záslepka.
Přílohy
sedvo
rodinný člen KLANu
- 906
No to asi jo, má to logiku. A nezanese se rychleji DPF, když bude EGR zaslepený? Ikdyž pokud to souvisí hlavně s NOx, tak by to neměl být problém.
mrvevi
výkonný člen KLANu
- 420
Tam bych jeste jenom doplnil. Ze tyto dve kontrolky nesviti pouze pri chybe u EGRu, ale dle meho mineni je to pri vseobecne poruse nejakeho bazmeku spojeneho s ekologii a emisema. Soudim dle toho, ze chybove hlaseni z RJ hlasilo chybu p2009 a svitily prave tyto dve kontrolky. Vyreseno viz tema s touto chybou.
https://www.mazdaklan.cz/threads/chybovy-kod-p2009.132/
https://www.mazdaklan.cz/threads/chybovy-kod-p2009.132/
Poslední úprava:
Thomas17
člen KLANu
- 37
Zdravím,
jen abych doplňil u verze před FL neexistuje tedy žádný soft aspoň toto mi tvrdil Kubajs a když mi ho zaslepoval tak mi říkal že buď necháme svítit kontrolky a nebo že překlenoval nějak něco vzádu na panelu přístrojů a nesvítí tyto kontrolky vůbec jen při startování bohužel mi pak chvilku nefungovalo ASR/ESP musel jsem provést reset jednotek a pak fungovalo.
Teď mám dotaz na verzi po FL:
Mám zaslepený EGR ventil a teď mi hooodně dlouho nesvítili kontrolky motoru a smyku. Teď jsem s autem začal jezdit více denně cca 100km a už se mi to 3x po sobě rozsvítilo a třeba mi to svítí týden ? Kde je teda chyba ??? Udělal jsem si korekci vstřiku všechno proběhlo ok. A dva dny na to se mi zase rozsvítili tyto kontrolky?
DPF je kuchnuté od kuby a to samé EGR dělán u něho.
Dále se začínám víc a víc bát nového roku nerad bych dostal 50t kč pokutu za to že nemám DPF jak to budete řešit vy ?
jen abych doplňil u verze před FL neexistuje tedy žádný soft aspoň toto mi tvrdil Kubajs a když mi ho zaslepoval tak mi říkal že buď necháme svítit kontrolky a nebo že překlenoval nějak něco vzádu na panelu přístrojů a nesvítí tyto kontrolky vůbec jen při startování
bohužel mi pak chvilku nefungovalo ASR/ESP musel jsem provést reset jednotek a pak fungovalo.Teď mám dotaz na verzi po FL:
Mám zaslepený EGR ventil a teď mi hooodně dlouho nesvítili kontrolky motoru a smyku. Teď jsem s autem začal jezdit více denně cca 100km a už se mi to 3x po sobě rozsvítilo a třeba mi to svítí týden ? Kde je teda chyba ??? Udělal jsem si korekci vstřiku všechno proběhlo ok. A dva dny na to se mi zase rozsvítili tyto kontrolky?
DPF je kuchnuté od kuby a to samé EGR dělán u něho.
Dále se začínám víc a víc bát nového roku nerad bych dostal 50t kč pokutu za to že nemám DPF jak to budete řešit vy ?
- 5 208
Verzí před FL je hodně. Každopádně oblbnout se kontrolky u před FL dají a to je hlavní podstata
Ohledně svícení kontrolek u FL. Že to svítí týden a často, rozhodně standardní stav není.
Ono je těžké odhadnout co to způsobuje, když víme z diskuzí, že na autě si spoustu věcí dělal (určitě ne bez příčiny). Od čištění motoru, přes rozebrání turba po kalibraci vstřiků..
Určitě napíchnout při svítících kontrolkách na diagnostiku a potom se uvidí více.
Ohledně svícení kontrolek u FL. Že to svítí týden a často, rozhodně standardní stav není.
Ono je těžké odhadnout co to způsobuje, když víme z diskuzí, že na autě si spoustu věcí dělal (určitě ne bez příčiny). Od čištění motoru, přes rozebrání turba po kalibraci vstřiků..
Určitě napíchnout při svítících kontrolkách na diagnostiku a potom se uvidí více.
Thomas17
člen KLANu
- 37
No mě to dělalo i po zásahu Kubajse že mi ty kontrolky třeba 3-4 dny svítili jednou se mi to stalo že taky týden. Tak jsem volal Kubovi a ten mi říkal že taky už měl borce co mu to svítilo 14 dní a pak to zhaslo a byl klid.
Motor jsem čistil na doporučení a že mi přišlo že nemá takový ten tah a výkon jako třeba tvoje 105kw Turbo jsem měl venku z prevence abych odzkoušel vůle a zda-li není někde velký únik oleje. A to jsem pak namontoval zpátky a všechno ok. Kalibraci vstřiků jsem udělal preventivně po výměně oleje i Kuba to doporučuje dělat při každém servise Je fakt že auto teď hodně jezdilo jenom pocuky a párkrát delší trasu a byl dcl klid ani při cestě do Chorvatska se nerozsvítili nic.
Uvidím jestli to zhasne teď nějak normálně nebo ne. A jinak si zajedu na diagnostiku a uvidí se ale jinak auto jede úplně normálně jen si říkám jestli nějaké čidlo není v háji a nebo nějaká podtlaková hadička nebo jestli to někde nepřisává falešný vzduch těch možností je více.
Jen jsem se chtěl zeptat jestli se s tím někdo nesetkal taky už ale divný je že se tohle rozsvítilo cca po jeden a půl měsíce co jsem dělal tyto úkony. Kdyby tam byl fakt problém myslím si že to svítí hnedka.
Motor jsem čistil na doporučení a že mi přišlo že nemá takový ten tah a výkon jako třeba tvoje 105kw
Turbo jsem měl venku z prevence abych odzkoušel vůle a zda-li není někde velký únik oleje. A to jsem pak namontoval zpátky a všechno ok. Kalibraci vstřiků jsem udělal preventivně po výměně oleje i Kuba to doporučuje dělat při každém servise Je fakt že auto teď hodně jezdilo jenom pocuky a párkrát delší trasu a byl dcl klid ani při cestě do Chorvatska se nerozsvítili nic.Uvidím jestli to zhasne teď nějak normálně nebo ne. A jinak si zajedu na diagnostiku a uvidí se
ale jinak auto jede úplně normálně jen si říkám jestli nějaké čidlo není v háji a nebo nějaká podtlaková hadička nebo jestli to někde nepřisává falešný vzduch těch možností je více.Jen jsem se chtěl zeptat jestli se s tím někdo nesetkal taky už
ale divný je že se tohle rozsvítilo cca po jeden a půl měsíce co jsem dělal tyto úkony. Kdyby tam byl fakt problém myslím si že to svítí hnedka.