Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
To trhnutie spôsobuje zmena dĺžky sania pravdepodobne, mám to tiež. Ťah naopak narastá. Filter sa oplatí vymeniť už len pre dobrý pocit. Tiež nepoznám v okolí nikoho s 2.5kou, aspoň sa nik nepriznalĎakujem za rýchlu odpoveď.... veď to je na tom najhoršie, že keď nemáš s čím porovnať tak vlastne nevieš či je tam vôbec nejaký problémčo sa týka tej diagnostiky, tieto hodnoty mi ukáže diagnostika aj od garáž majstra či je potrebné mať nejakú profi ?
Palivový 40e v kelly. vahu vzduchu by som nemenil ale ak sa osvedčí tak budem rozmýšľať. Ja mám ešte v hlave vymenu cievok a lambdy, mne pri ustálenej rýchlosti 55km na 4ke cca 2000ot v meste na tempomat hlavne ale aj bez jemne trhá ako sa strieda pridavanie a uberanie paliva, dole kopcom citeľnejšie a pred 30k km to nerobilo (teraz 187k). S voľnobehom mi ponohla úprava na 700ot a ani neviem že je naštartované hlavne zohriaty.Prelúskal som všetky možné fóra a bohužiaľ to ozaj môže byť milión vecí (od netesností po lambda sondu)....ale skúsim po poriadku aspoň tie čo ste poradili - diagnostiku, origo sviečky, MAF a ten palivový filter a ... Dúfam, že nie je problém s jeho dostupnosťou
určite dám vedieť ak sa to zlepší, keďže viacero ľudí má asi podobný problém
preto ak máte nejaké lepšie info alebo dokonca nejaké tabuľky aké majú byť hodnoty pre 2.0 LF tak by som veľmi ocenil keby poradíte. Ďakujem!
Tak to je super....a kedy si to čistil ? Odvtedy ti ide všetko bez problémov? Lebo čítal som aj to že pri MAF sa môže čistením znížiť potom životnosť a odíde úplne...ktovie
