benzín Strata výkonu 2.5i

[Lordo789]

AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR, HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) INSPECTION [L8, LF, L5]

Stranka nejde

404 - ファイルまたはディレクトリが見つかりません。​

 

[shr3k]

Stranka nejde

404 - ファイルまたはディレクトリが見つかりません。​

Ano, Mazda ESI bez autorizace už nějaký pátek nejde. Vše bylo převedeno pod MGSS.

 

[Lordo789]

Ahoje, Riesim rovnaky problem.
Doteraz bolo auto zive super vykon aj na dialnicnych rychlostiach nebol problem z 130kmh na 6 pridat na 180kmh behom chvilky.

Teraz sledujem pokles vykonu ako keby sa nespustalo variabilne sanie zatial to nikto nespomenul bolo by dobre sa nato pozriet len neviem kde.
Bol som na diagnostike ta je cista.
autoElktrikar mi povedal ze to moze byt sposobene znecistenou poistkovou skrinkou kde sa moze stat ze niektory obvod meria nespravne hodnoty v plivom vlhkosti.

Podme to spolocne vyriesit.

 

[nicoo]

Ja s tým tiež bojujem u mňa sa to ukazuje po zahriati motora keď sa zohreje ako by stratilo značnú časť výkonu neni take žive ako za studena .

 

[no_hits]

@Lordo789 měřící obvody resp signál z čidel jde přímo do řídící jednotky, což každej autoelektrikář (autotronik) pokud někdy stal u auta ví.
V pojistkach jde napájení. Pokud by některá jednotka měla vlivem přechodovýho odporu nižší napětí - hodila by chybu která by byla uložena v paměti

 

[Vlado3]

Variabilné sanie skontroluješ aj keď auto stojí. Stačí ak ti bude niekto pridávať plyn.
Pri 4400 otáčkach prepne klapka dlhý okruh sania na krátky. Tiež sa to dá odsledovať keď odpojíš hnedý konektor na ovládacej cievke. Vedla škrtiacej klapky sú dve cievky, jedna čierna tá ovláda vírivé klapky a druhá hnedá tá ovláda variabilné sanie.

 

[flipo_sk]

Variabilné sanie skontroluješ aj keď auto stojí. Stačí ak ti bude niekto pridávať plyn.
Pri 4400 otáčkach prepne klapka dlhý okruh sania na krátky. Tiež sa to dá odsledovať keď odpojíš hnedý konektor na ovládacej cievke. Vedla škrtiacej klapky sú dve cievky, jedna čierna tá ovláda vírivé klapky a druhá hnedá tá ovláda variabilné sanie.

Mám 2.0 a chcel by som to aj ja skontrolovať to variabilné sanie... našiel som podľa tvojich inštrukcií tie dve cievky vedľa seba ak to teda má vyzerať takto...


Takže stačí ked na voľnobehu odpojim z nej konektor a mal by som počuť nejaké prepnutie, či je treba aj nejak pridávať ? (Druhá osoba samozrejme). Som amatér takže mne to treba polopatisticky vysvetliť

 

[Nibiru]

Mám 2.0 a chcel by som to aj ja skontrolovať to variabilné sanie... našiel som podľa tvojich inštrukcií tie dve cievky vedľa seba ak to teda má vyzerať takto...
Zobrazit přílohu 47913

Takže stačí ked na voľnobehu odpojim z nej konektor a mal by som počuť nejaké prepnutie, či je treba aj nejak pridávať ? (Druhá osoba samozrejme). Som amatér takže mne to treba polopatisticky vysvetliť

Variabilné sanie je klapka zospodu filterboxu, toto čo máš na obrázku je na virive klapky, tie pri voľnobehu stichnu ak to odpojiš, to sa nachádza za klapkou skoro pod vrchným krytom.

 

[Vlado3]

Mám 2.0 a chcel by som to aj ja skontrolovať to variabilné sanie... našiel som podľa tvojich inštrukcií tie dve cievky vedľa seba ak to teda má vyzerať takto...
Zobrazit přílohu 47913

Takže stačí ked na voľnobehu odpojim z nej konektor a mal by som počuť nejaké prepnutie, či je treba aj nejak pridávať ? (Druhá osoba samozrejme). Som amatér takže mne to treba polopatisticky vysvetliť

Áno, na volnobehu keď odpojíš hnedý konektor tak sa klapky sania prepnú na krátky okruh. To isté sa stane keď otáčky motora stúpnu na 4400. Dá sa to aj vidieť, ale len so zrkadlom, lebo k tomu spodnému ovládaču klapiek je zlý prístup. Ten čierny konektor vedľa toho hnedého sú vírivé klapky. Aktuátor ktorý ich ovláda je vidno aj z vrchu. Tieto klapky sú zatvorené až kým motor nedosiahne teplotu 60 stupňov a potom sa otvoria. Klapky ktoré zvyknú klepať sú tie spodné, nie vírivé. Preto po odpojení hnedého konektora ostane ticho. Tá klapka na filterboxe čo spomínal Nibiru je VAD systém, ale to majú len mazdy s 2,5L motorom. Tu je video ako to funguje. Je to síce z forda ale sanie je podobné ako má mazda. Stačí pozrieť od 17 min:

 

[no_hits]

Přesněji jsou přiškrcený do 3800ot a 60°C teploty vody. Jsou to eko klapky který mají pomáhat za studena nižší spotřebě. Já je mám vyhozený ven a otvory po nich zaslepený. Teď jsem tu úpravu dělal i švagrovi na 2.0 GH a říkal že to je znatelně silnější a líp to reaguje na plyn. Uvidíme co bude říkat po úpravě od Shr3ka

 

[flipo_sk]

Ďakujem pekne chalani, zajtra to snáď budem mať čas odskúšať. Dám vedieť výsledok.

 

[Oldura]

Ja s tým tiež bojujem u mňa sa to ukazuje po zahriati motora keď sa zohreje ako by stratilo značnú časť výkonu neni take žive ako za studena .

Mám to stejné, za studena to jede jak z praku a po zahřátí jak kdybych měl vozík za sebou...

Přesněji jsou přiškrcený do 3800ot a 60°C teploty vody. Jsou to eko klapky který mají pomáhat za studena nižší spotřebě. Já je mám vyhozený ven a otvory po nich zaslepený. Teď jsem tu úpravu dělal i švagrovi na 2.0 GH a říkal že to je znatelně silnější a líp to reaguje na plyn. Uvidíme co bude říkat po úpravě od Shr3ka

Čau, technická otázka.. Odkud jsi? Moje 2.5 je po zahřátí taky jak zabržděná... Platím zlatem

 

[cernohousmartin]

U mě stejný jak u vás. Za studena je to živější a za tepla je to líný, když mám zaplou klimu tak je to ještě horší.

 

[no_hits]

A máte udělánou upravu jednotky od Shr3ka? Možná je problém tam.
Taky to může být tím, že za tepla není ten spodek přiškrcen a proto tam není takovej rozdíl. Ona ta 2.5 má totiž od cca 2000 ot skoro szejnej krouťák až do nějakých 6000, takže to tahne furt stejně a pocitově tam není ten náhlej zátah

 

[Vlado3]

U mě stejný jak u vás. Za studena je to živější a za tepla je to líný, když mám zaplou klimu tak je to ještě horší.

Chcelo by to viac opísať. Napríklad robí to len keď sa zohreje motor a potom nemá výkon, alebo keď sa odstaví motor za tepla a potom pri opätovnej jazde už nemá výkon.. Robí to len v lete alebo aj v zime. Robí to niekomu aj na 2,0 alebo je to vlastnosť 2,5? Je to divné aby malo toľko aut rovnakú chybu.

 

[flipo_sk]

Tak chalani, dneska som vyčistil MAF senzor, aj očistil kontakty na kostre, ktoré sa nachádzajú pri uložení tlmičov....foto senzoru prikladám, neviem či to bolo nejak extra znečistené.... taktiež som skontroloval klapku variabilného sania ako bolo vyššie spomenuté vytiahnutím kontaktu z hnedej cievky a bolo počuť cvaknutie z popod airboxu, takže predpokladám, že funguje.... výsledok je ale taký, že všetky tieto veci nemali žiadny vplyv na výkon, jedine sa mi zdá, že auto ide trošku plynulejšie... vymením ešte palivový filter a dám skontrolovať lambdu a potom už na to je... kašlem proste to je asi v poriadku všetko a je to len subjektívny pocit ... asi si musíme dať zraz na letisku a porovnať či vôbec máme nejaký problém

 

[Nibiru]

Tak chalani, dneska som vyčistil MAF senzor, aj očistil kontakty na kostre, ktoré sa nachádzajú pri uložení tlmičov....foto senzoru prikladám, neviem či to bolo nejak extra znečistené.... taktiež som skontroloval klapku variabilného sania ako bolo vyššie spomenuté vytiahnutím kontaktu z hnedej cievky a bolo počuť cvaknutie z popod airboxu, takže predpokladám, že funguje.... výsledok je ale taký, že všetky tieto veci nemali žiadny vplyv na výkon, jedine sa mi zdá, že auto ide trošku plynulejšie... vymením ešte palivový filter a dám skontrolovať lambdu a potom už na to je... kašlem proste to je asi v poriadku všetko a je to len subjektívny pocit ... asi si musíme dať zraz na letisku a porovnať či vôbec máme nejaký problém Zobrazit přílohu 47948

Filter som menil rok a pol späť a žiadny rozdiel, ale mám dobrý pocit a zopakujem to o dva roky znovu. K tomu letisku by som sa pridal ak by to bolo v rozumnej vzdialenosti

 

[Vlado3]

Tak chalani, dneska som vyčistil MAF senzor, aj očistil kontakty na kostre, ktoré sa nachádzajú pri uložení tlmičov....foto senzoru prikladám, neviem či to bolo nejak extra znečistené.... taktiež som skontroloval klapku variabilného sania ako bolo vyššie spomenuté vytiahnutím kontaktu z hnedej cievky a bolo počuť cvaknutie z popod airboxu, takže predpokladám, že funguje.... výsledok je ale taký, že všetky tieto veci nemali žiadny vplyv na výkon, jedine sa mi zdá, že auto ide trošku plynulejšie... vymením ešte palivový filter a dám skontrolovať lambdu a potom už na to je... kašlem proste to je asi v poriadku všetko a je to len subjektívny pocit ... asi si musíme dať zraz na letisku a porovnať či vôbec máme nejaký problém Zobrazit přílohu 47948

A čistil si len tú slzičku alebo aj vo vnútri taký odpor?

 

[flipo_sk]

A čistil si len tú slzičku alebo aj vo vnútri taký odpor?

Aj dnuka som striekal na tie kovové časti ak myslíš to

Filter som menil rok a pol späť a žiadny rozdiel, ale mám dobrý pocit a zopakujem to o dva roky znovu. K tomu letisku by som sa pridal ak by to bolo v rozumnej vzdialenosti

No ja som z Brezna takže stred SR

 

[no_hits]

@Nibiru to o se to chce každý 2 roky otevírat nádrž a odpojovat hadice od benzínu? Takovej nadšenec snad ani já nejsem