Petr :)
člen KLANu
- 32
Budeš se pohybovat kolem Prahy jsem z Kladna a rád bych to zkusil
-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
motor Chiptuning
- Vlákno založil shr3k
- Datum založení
Petr :)
člen KLANu
- 32
ahoj nebudeš se náhodou někdy pohybovat kolem Prahy že by jsme to zkusili ? Můžeš mi napsat nějaký email nebo jiný kontakt kde by jsme mohli dořešit podrobnosti.
- 6 243
Tak @Natural hlásí, že to asi funguje.Někdo, už nevím kdo po mě chtěl vypnout TPMS u GH, můžu se pokusit.
- 5 209
Adam_kre
člen KLANu
- 36
Podávám další info. ? Od chipu už mám najeto hrubo pres 10 000km. Regenerace asi cca po 250 km, stále stejné.
Ted v zimě spotřeba Žďár nad Sázavou - Praha 5,2 L/100km a to jsem ji teda nešetřil, zpět 5,6 l/100km i s městem. Od vynulování spotřeby najeto 550 km a spotřeba 5,8 l/100km, 40% dálnice, 60% prndacky. ?
JoEM6
nový člen
- 7
Ahoj,
přidám se s mojí zkušeností chipu od Shr3ka. Kromě toho, že to byl fajn pokec s člověkem, který o mém autě ví patrně více než se o něm já stihnu naučit za celý svůj život to byla super akce na parkovišti v mém rodném městě, kudy měl Shr3k právě cestu. Ochotně se zastavil a i přes mé úporné zvídavé dotazy byl ochoten dát na úpravu záruku zpětného nahrání původního softu v rámci bezplatné akce. Následující hodnocení berte prosím s rezervou individuálního subjektivního vnímání každého z nás. Moji medvědici 2.5 GH znám jako své boty, takže na ni cítím i to, že ser ráno šoatně vyspí Jsem tedy ten z řad "vnímavějších jedinců" Dále je nutno uvést, že na mém autě probělo už před novým softem několik jiných úprav jako jsou: náporové sání studeného vzduchu z nárazníku, odstranění restrikcí v airboxu, osazení KN filtrem, EGR trubky ze sání, odstranění VTCS klapek s vybroušením úchytů a utěsněním. Přidání 20mm podložky pod škrtící klapku a vyřazení EGR. Všechny tyto úpravy podle mě trochu zvýšily efekt nových map, kdy Medvědice lépe využívá většího množství studenějšího vzduchu, který je do komor rychleji distribuován.
Nahrání proběhlo přes diagnostickou zásuvku během pár minut. A po nasednutí jsem rozdíl pocítil hned při rozjezdu. Efekt nových map bych jednoduše přirovnal k pocitu z cca o 200 kg lehčího vozu. Hned rozjezd byl podstatně hladší a "lehčí". Další jízdní změny se projevily prakticky v celém efektivním rozsahu otáček a všiml jsem si, že jsem při původním návyku stlačování plynového pedálu na známých trasách pohyboval všude vyšší rychlostí. Plyn se stal citlivější a zátah velmi příjemně posílil od spodu až do špičky otáček dle původního charakteru výkonové křivky s tím, že se křivka pocitově ještě více vyhladila a nejvíce znatelně se posílilo spektrum vyšších otáček.
Osobně mě úprava velmi překvapila, kdy jsem nečekal nic znatelného u atmo benzínu, ale opak se stal a vzhledem k částce 2000 Kč označím úpravu pro všechny Mazdaře za "Must have"
Ať to jezdí všem a velké díky @shr3k -kovi!
přidám se s mojí zkušeností chipu od Shr3ka. Kromě toho, že to byl fajn pokec s člověkem, který o mém autě ví patrně více než se o něm já stihnu naučit za celý svůj život to byla super akce na parkovišti v mém rodném městě, kudy měl Shr3k právě cestu. Ochotně se zastavil a i přes mé úporné zvídavé dotazy byl ochoten dát na úpravu záruku zpětného nahrání původního softu v rámci bezplatné akce. Následující hodnocení berte prosím s rezervou individuálního subjektivního vnímání každého z nás. Moji medvědici 2.5 GH znám jako své boty, takže na ni cítím i to, že ser ráno šoatně vyspí Jsem tedy ten z řad "vnímavějších jedinců" Dále je nutno uvést, že na mém autě probělo už před novým softem několik jiných úprav jako jsou: náporové sání studeného vzduchu z nárazníku, odstranění restrikcí v airboxu, osazení KN filtrem, EGR trubky ze sání, odstranění VTCS klapek s vybroušením úchytů a utěsněním. Přidání 20mm podložky pod škrtící klapku a vyřazení EGR. Všechny tyto úpravy podle mě trochu zvýšily efekt nových map, kdy Medvědice lépe využívá většího množství studenějšího vzduchu, který je do komor rychleji distribuován.Nahrání proběhlo přes diagnostickou zásuvku během pár minut. A po nasednutí jsem rozdíl pocítil hned při rozjezdu. Efekt nových map bych jednoduše přirovnal k pocitu z cca o 200 kg lehčího vozu. Hned rozjezd byl podstatně hladší a "lehčí". Další jízdní změny se projevily prakticky v celém efektivním rozsahu otáček a všiml jsem si, že jsem při původním návyku stlačování plynového pedálu na známých trasách pohyboval všude vyšší rychlostí. Plyn se stal citlivější a zátah velmi příjemně posílil od spodu až do špičky otáček dle původního charakteru výkonové křivky s tím, že se křivka pocitově ještě více vyhladila a nejvíce znatelně se posílilo spektrum vyšších otáček.
Osobně mě úprava velmi překvapila, kdy jsem nečekal nic znatelného u atmo benzínu, ale opak se stal a vzhledem k částce 2000 Kč označím úpravu pro všechny Mazdaře za "Must have"
Ať to jezdí všem a velké díky @shr3k -kovi!
Poslední úprava moderátorem:
PavelS
člen KLANu
- 82
Moc pěkný auto! ? ? Co to je za lízátko pod nárazníkem?
Janek
člen KLANu
- 34
Měl jsem to na autě pár km, rozdíl tam nějaký asi byl, nicméně se po 20km jízdy rozsvítilo grilované kuře a bylo po srandě.
Janek
člen KLANu
- 34
Ty jo, měl jsem někde udělaný screenshot té chyby, zkusím dohledat a poslat to sem. Ale auto se začalo chovat divně, na volnoběh kolísaly otáčky a auto při stání na místě docela nepříjemně vibrovalo. Asi to ta moje DISIna nemá ráda, nevím.
JoEM6
nový člen
- 7
Přesně jak říká kolega. To bylo způsobený netěsností a falešným vzduchem. Třeba řádně utěsnit silikonem na motory. Pak nebude problém.
- 6 243
Jedině tam dát 320mm z GG MPSa ...
