Mazda3 BP 2019 - obecně

[Max6]

Ono by snad i dálkový start neměl být v EU povolený aby auto neprodukovalo ty srdcervoucí emise. Aspoň teda v Německu je to určitě zakázaný. Když jsem chtěl dodělávat dálkový start (teď nemyslím ty úplně nový auta, který ten systém mají už zabudovaný jen neaktivovaný), tak jsem modul co to umí objednával z USA, kde s tím nikdo nemá problém.
To samý by mělo být i s tím "zatroubením". Snad všechny auta v USA mají na dálkáči (nebo přes aplikaci) tlačítko panic (ne panic jako panic ale panic jako panic ), aby když vás tam před Walmartem někdo přepadne tak si můžete zahoukat o pomoc. To se v EU nevede, protože tady se takový věci samozřejmě nedějou.
Je to jen teoretizování a někdo znalejší v legislativách to třeba vysvětlí.

 

[M3Lukas]

Díky za to info ohledně poslání cíle do navigace auta... to jsem nevěděl

 

[walker]

Zdravím všechny, mám novinku. Po domluvě s https://mikstoreph.com/ budu testovat zadní výdechy klimatizace a modul pro okna na klíček. Výdechy u nich jsou standardem a tudíž mají všechny díly k dispozici. U nás není možné sehnat zadní výdechy, pouze trubky a napojení na A/C "bednu" (shodné s CX-30). Během následujících 8 dní by mělo vše dorazit a pak by to mělo být volně k prodeji na jejich stránkách. Myslím že tohle byly jedny z mála věcí, který autu hodně chyběly. Držte palce

myslíš doinstalaci těchto průduchů (dvojka červeně na obrázku) ??

 

[Michall]

myslíš doinstalaci těchto průduchů (dvojka červeně na obrázku) ??

Zobrazit přílohu 40968

Přesně tak.

 

[walker]

Přesně tak.

Díky za info. Tak až to doděláš, zas tady poreferuj jak se ti to povedlo a nakolik to vyšlo. jsem zvědavý.

 

[pepe17]

Taky by mė to zajímalo, cestujícím na zadních sedadlech to dost zpříjemní jízdu.

 

[pantauleo]

Tak cesta Lipno-Bibione (Itálie) cca 600 km, 2 dospělí, dvě děti 12 a 9 let, s boxem na střeše, zapnutá klima: cesta tam za 5,92 a cesta zpět za 6,04. Všude jsem dodržovali povolenou rychlost. Benzín v Rakousku 2.4 euro, nazpět 2.5 euro. V Itálii 2.1 euro.

 

[mastif]

Tak ja dneska dojel do Recka,jiz ponekolikate.tentokrat na ostrov Kassandra mestecko Polychrono.Jeli jsme 4 dospeli a plnej kufr,vetsinu cesty zapla klima,dodrzoval jsem rychlosti,ale spis se drzel tak 10km pod.cesta tam 1482 km, spotreba neskutecnych 5,6 !!!!tak to jsem vubec necekal.pocital sem tak se 7-7.5.naprosta spokojenost s timto skvelym autem.urcite na tak dobrem skore ma obrovsky podil mistr Shrek, za upravu jednotky.

 

[M3Lukas]

Na kolik máte nafoukané kola? Já mám 2,8 a už jsem to tak dostal od prodejce... Ale říkám si, jestli to není moc..? Když to odpustím, nebude mi hlásit systém hlídání tlaku chybu..?

 

[pantauleo]

Na kolik máte nafoukané kola? Já mám 2,8 a už jsem to tak dostal od prodejce... Ale říkám si, jestli to není moc..? Když to odpustím, nebude mi hlásit systém hlídání tlaku chybu..?

Dneska jsem to zrovna měřil ručním manometrem a mám tam 2,4 za studena. Při jízdě pak 2,5 - 2,6. Klidně to odpusť, chybu to žádnou hlásit nebude. To jen při jízdě, kdyby ti náhle tlak stoupl nebo klesl, tak by se to ozvalo.

 

[Max6]

@click tohle jsou tlaky pro dlouhodobý stání. Předprodejní servis to zřejmě zapomněl upustit na provozní tlak.

 

[kospex]

Ahoj všem,
protože mi za chvilku končí standartní záruka tak prosím o názor .
Mám M3 12/2019 90Kw + shrek=paráda, najeto 43 tis. km, max. výbava.
Zda dokoupit další 2 roky Ano - Ne.
Případně proč Ano nebo proč Ne.
Nějak se nemohu rozhodnout.
Díky za přečtení.

 

[tommas]

@kospex Hodně podle mne záleží na výbavě, kterou máš. Co tady tak pozoruji, tak u poslední 3ky už Mazda (snad) konečně vyřešila problém se zrcátky, nicméně pořád je tady hodně věcí, které pokud v autě máš a pokazily by se, tak to bude finančně hodně bolet - jakékoliv asistenty, adaptivní světla apod.

Já taky poměrně dlouho váhal, jakmile se ale 3 měsíce před koncem pokazila automatická převodovka a právě ještě na standartní záruku ji Mazda měnila, tak jsme při té příležitosti nechali záruku prodloužit.

 

[pantauleo]

Tak já ji dokupoval pár dnů po pořízení auta. Hlavně tedy kvůli adaptivním světlům a zrcátkům. Teď ta nová záruka pokrývá snad všechny závady, tak nebylo co řešit. A 11 600 Kč na další dva roky také nebylo tolik.

 

[kospex]

Děkuji, za názory.
Záruku si dokoupím, bude to jistota.
Tedy na další dva roky.
No a pak uvidím.

 

[mastif]

taky mám prodlouženou záruku, jak píší kolegové, tak je to jistota, protože ty LED světla je bomba, a ostatní díly ...

 

[pantauleo]

Ahoj, tak moje poznatky a trochu porovnání M3 BP a M3 BM.
BP mám už půl roku a najeto skoro 10k km, tak můžu trochu porovnávat. A v úvodu mohu říci, že jsem ze současnou generací spokojen a za BM už bych tedy až na drobnosti neměnil. Vše to je viděno mýma očima, jako nenáročného řidiče.

Podvozek je u BP malinko tvrdší nebo to je spíš 18´´ koly, které jsem na BM neměl, tak nemám porovnání. Vzadu jsem jednou seděl, ale ještě nejel, tak nevím jak to sedí vzadu. Zatáčky se více užívám v BP, nevím jestli to je tím gvectoring+ nebo je auto jinak naladěné, ale projet zatáčkami je teď zábavnější, můžu jet rychleji a auto v zatáčkách krásně sedí. Motor má být sice u BP o 2 kW silnější, ale znát to není, spíše naopak. U BM jel lépe, ale tam všichni psali, že nemá 88 kW, ale při měření měl 105-110 kW. Uvidíme tedy, až jestli ho nechám odemknout na těch 110 kW. V autě ale sám moc nejezdím a s rodinou jezdím normálně, takže ten výkon neřeším.
Istop jsem dvakrát vyzkoušel a překvapila mě rychlost reakce auta, ale to je asi tím mildhybridem. Jinak istop pravidelně vypínám.
Ohledně mildhybridu, auto z kopce moc nejede nebo spíš se moc nerozjede, rekuperace ho na můj vkus až moc brzdí.
Vypínání válců není v 90% poznat. Trochu ho vnímám jen při nízkých rychlostech, třeba na kruháči když jedu 20 na dvojku, tak auto malinko vibruje.
Na brzdy jsem u zkušební jízdy a prvních pár dnů docela nadával, že nemají takovou účinnost. U BM jsem na to trochu šlápl a auto stálo, tady na to musí šlápnout více. BM už nemám a už jsem si na to asi uvyknul, takže mi to teď nepřijde, ale prvních pár jízd to znát bylo.
Dříve jsem u auta el. ručku neměl, ani jsem o ní nestál, ale teď mi to nevadí a docela si ji užívám. Nasednu, připoutám a jedu, o brzdu se nestarám. Stejné při příjezdu. Zastavím, vypnu motor a o brzdu se opět nestarám. Pokud ručku nechci, tak jen na pár sekund zmáčknu tlačitko, vypnu motor a ručka se nezabrzdí. Stejně dobrá je funkce AUTOHOLD, na kterou jsem si také rychle zvyknul a používám ji pořád. Jen škoda, že se musí po každém nastartování aktivovat. Ale už mam rituál, že nastoupím, připoutám se, nastartuju, vypnu istop, zmáčknu autohold a jedu.

U BM jsem hluk v kabině ani nevnímal, ale tady je krásné ticho. Když zavírám dveře, tak je cítit kus materiálu a ne jen plech s držadlem. Nejen materiály, ale i celá kabina je na top úrovni. Konečně má auto dlouhou loketku a tak mám celou ruku na loketce a ne jen loket na kusu výběžku. Ovládaní infotaimentu je stejné, jen je samozřejmě znát nový infotaiment a jeho nastavení, kde lze nastavit cokoliv a kromě istopu si auto vše pamatuje. Ovládaní klimatizace je velmi podobné, jen u BM bylo takové intuitivnější, tady se pořád musím koukat. U BM mi také přišla klima účinější. Jezdil jsem jen na ECO režim a teplotu 22-23°C, teď mám 21°C a ECO režim tu není. Ale plusem je taková maličkost, že když mám stěrače na auto, tak svítí dioda na páčce. Nebo osvětlení ovládání oken i vzadu. Stejně tak, že si vzadu můžou individuálně zapnout střešní světlo.
U BM mi zase vyhovovaly neschované stěrače, kde jsem je mohl odklopit, umýt a hlavně v zimě pod ně dávat fólii. Tady jdou odklopit na 1 cm. Integrované ostřikovače jsou dobré kromě letního počasí, kdy roprsknutý hmyz pořádně nenamočí a spíš se víc rozmaže.
Digitální kapličku by ani být nemusela, stejně se všechny informace zobrazují na HUD. A ten je opravdu parádní. Velikost, barevnost i čitelnost (i v polarizačních brýlích) je super. Automatické snížení nebo zvýšení jasu je také stoprocentní a ještě se nestalo, že by svítil moc jasně nebo tlumeně. HUD je prostě návykový a další auto bez něj bych už nechtěl.

Stejně návyková jsou adaptivní světla. Svítí a vykrývají super až na dálnice. Světla mám stále na automatiku, přes den svítí denní, jakmile začne šero (nebo podle nastavení), tak se zapnou potkávačky a když je tma větší tak se zapnou adaptivní světla s tím, že ve městě svítí potkávačky a mimo město při rychlosti nad 40 km/h se rozsvítí dálkové a vykryvají provoz. Za mě vykrývají dobře a rychle, ještě se nestalo, že by na mě protijedoucí auto nebo auto přede mnou bliklo. Bál jsem se i vykrývání do zatáček, protože když člověk vidí, že tam jede auto, tak dá automaticky potkávačky, aby ho neoslnil, ale automatika je tak rychlá, že to protijedoucí řidič ani nevnímne (vyzkoušeno v druhém autě). To vše platí pro klasické cesty. Na dálnici to už taková sláva není. Na dálnici se světla ještě nadzvednou a svítí snad 2 km daleko. Kvůli středovým zábranám, ale kamera nevidí světla kamionů a pere to dálkovými i do protisměru. Osobáku to nevadí, ten je nízko, ale kamionům to svítí přímo do kabiny. A tak několik kamiónů mě už probliklo. Při provozu se to neděje, ale jakmile je dálnice prázná, světla si přizvednou a naproti vyjede kamion, tak po chvilce hned bliká. Tam jsem teda musel automatiku vypnout a světla přepínat sám. Naštěstí po dálnici jezdím jen 2x ročně na dovolenou a u nás vůbec. Sem tam se také automatika lekne nějakých cedulí a značek, tak se občas ztlumí, ale to je minimum.

Kufr má být v BP trochu menší, ale těch pár litrů nejde poznat. Je hlubší, ale trochu kratší, takže kufr co jsem vozil položený na boku, se sem o 3 cm nevejde. Ale zase se mi vejdou dvě přepravky na sebe. U BM také byla uzaviratelná kapsa napravo za světlem a volný prostor nalevo za světlem. To tady není.
Výhodou BP je i rýchlá instalace střešních příčníků, kdy to zabere tak 2 minuty, oproti šroubování a dotahování u BM. I když to není autem ale konstrukcí příčníků.

Vzhled je individuální. BP je krásná zepředu a z boku. Zadek se mi moc nelíbí. U BM se mi zase líbila žraločí ploutev.

U BP jsem také rád za rošířenou konektivitu. Jelikož s autem moc nejezdím, tak se aspoň na mobilu podívám na stav benzínu a dojezd, ať vím kdy musím manželce natankovat. Také když manželka volá, že auto ukazovalo nějaké upozornění, tak se na mobilu podívám co to je za upozornění. Také jsem už asi 5x poslal do navigace manželce adresu, ať dojede správně.

Spotřeba u BM za 92 200 km bylo 6.79 l/100 km
BP za 9500 km je 6.51 l/100 km

 

[Michall]

Ahoj, tak moje poznatky a trochu porovnání M3 BP a M3 BM.
BP mám už půl roku a najeto skoro 10k km, tak můžu trochu porovnávat. A v úvodu mohu říci, že jsem ze současnou generací spokojen a za BM už bych tedy až na drobnosti neměnil. Vše to je viděno mýma očima, jako nenáročného řidiče.

Podvozek je u BP malinko tvrdší nebo to je spíš 18´´ koly, které jsem na BM neměl, tak nemám porovnání. Vzadu jsem jednou seděl, ale ještě nejel, tak nevím jak to sedí vzadu. Zatáčky se více užívám v BP, nevím jestli to je tím gvectoring+ nebo je auto jinak naladěné, ale projet zatáčkami je teď zábavnější, můžu jet rychleji a auto v zatáčkách krásně sedí. Motor má být sice u BP o 2 kW silnější, ale znát to není, spíše naopak. U BM jel lépe, ale tam všichni psali, že nemá 88 kW, ale při měření měl 105-110 kW. Uvidíme tedy, až jestli ho nechám odemknout na těch 110 kW. V autě ale sám moc nejezdím a s rodinou jezdím normálně, takže ten výkon neřeším.
Istop jsem dvakrát vyzkoušel a překvapila mě rychlost reakce auta, ale to je asi tím mildhybridem. Jinak istop pravidelně vypínám.
Ohledně mildhybridu, auto z kopce moc nejede nebo spíš se moc nerozjede, rekuperace ho na můj vkus až moc brzdí.
Vypínání válců není v 90% poznat. Trochu ho vnímám jen při nízkých rychlostech, třeba na kruháči když jedu 20 na dvojku, tak auto malinko vibruje.
Na brzdy jsem u zkušební jízdy a prvních pár dnů docela nadával, že nemají takovou účinnost. U BM jsem na to trochu šlápl a auto stálo, tady na to musí šlápnout více. BM už nemám a už jsem si na to asi uvyknul, takže mi to teď nepřijde, ale prvních pár jízd to znát bylo.
Dříve jsem u auta el. ručku neměl, ani jsem o ní nestál, ale teď mi to nevadí a docela si ji užívám. Nasednu, připoutám a jedu, o brzdu se nestarám. Stejné při příjezdu. Zastavím, vypnu motor a o brzdu se opět nestarám. Pokud ručku nechci, tak jen na pár sekund zmáčknu tlačitko, vypnu motor a ručka se nezabrzdí. Stejně dobrá je funkce AUTOHOLD, na kterou jsem si také rychle zvyknul a používám ji pořád. Jen škoda, že se musí po každém nastartování aktivovat. Ale už mam rituál, že nastoupím, připoutám se, nastartuju, vypnu istop, zmáčknu autohold a jedu.

U BM jsem hluk v kabině ani nevnímal, ale tady je krásné ticho. Když zavírám dveře, tak je cítit kus materiálu a ne jen plech s držadlem. Nejen materiály, ale i celá kabina je na top úrovni. Konečně má auto dlouhou loketku a tak mám celou ruku na loketce a ne jen loket na kusu výběžku. Ovládaní infotaimentu je stejné, jen je samozřejmě znát nový infotaiment a jeho nastavení, kde lze nastavit cokoliv a kromě istopu si auto vše pamatuje. Ovládaní klimatizace je velmi podobné, jen u BM bylo takové intuitivnější, tady se pořád musím koukat. U BM mi také přišla klima účinější. Jezdil jsem jen na ECO režim a teplotu 22-23°C, teď mám 21°C a ECO režim tu není. Ale plusem je taková maličkost, že když mám stěrače na auto, tak svítí dioda na páčce. Nebo osvětlení ovládání oken i vzadu. Stejně tak, že si vzadu můžou individuálně zapnout střešní světlo.
U BM mi zase vyhovovaly neschované stěrače, kde jsem je mohl odklopit, umýt a hlavně v zimě pod ně dávat fólii. Tady jdou odklopit na 1 cm. Integrované ostřikovače jsou dobré kromě letního počasí, kdy roprsknutý hmyz pořádně nenamočí a spíš se víc rozmaže.
Digitální kapličku by ani být nemusela, stejně se všechny informace zobrazují na HUD. A ten je opravdu parádní. Velikost, barevnost i čitelnost (i v polarizačních brýlích) je super. Automatické snížení nebo zvýšení jasu je také stoprocentní a ještě se nestalo, že by svítil moc jasně nebo tlumeně. HUD je prostě návykový a další auto bez něj bych už nechtěl.

Stejně návyková jsou adaptivní světla. Svítí a vykrývají super až na dálnice. Světla mám stále na automatiku, přes den svítí denní, jakmile začne šero (nebo podle nastavení), tak se zapnou potkávačky a když je tma větší tak se zapnou adaptivní světla s tím, že ve městě svítí potkávačky a mimo město při rychlosti nad 40 km/h se rozsvítí dálkové a vykryvají provoz. Za mě vykrývají dobře a rychle, ještě se nestalo, že by na mě protijedoucí auto nebo auto přede mnou bliklo. Bál jsem se i vykrývání do zatáček, protože když člověk vidí, že tam jede auto, tak dá automaticky potkávačky, aby ho neoslnil, ale automatika je tak rychlá, že to protijedoucí řidič ani nevnímne (vyzkoušeno v druhém autě). To vše platí pro klasické cesty. Na dálnici to už taková sláva není. Na dálnici se světla ještě nadzvednou a svítí snad 2 km daleko. Kvůli středovým zábranám, ale kamera nevidí světla kamionů a pere to dálkovými i do protisměru. Osobáku to nevadí, ten je nízko, ale kamionům to svítí přímo do kabiny. A tak několik kamiónů mě už probliklo. Při provozu se to neděje, ale jakmile je dálnice prázná, světla si přizvednou a naproti vyjede kamion, tak po chvilce hned bliká. Tam jsem teda musel automatiku vypnout a světla přepínat sám. Naštěstí po dálnici jezdím jen 2x ročně na dovolenou a u nás vůbec. Sem tam se také automatika lekne nějakých cedulí a značek, tak se občas ztlumí, ale to je minimum.

Kufr má být v BP trochu menší, ale těch pár litrů nejde poznat. Je hlubší, ale trochu kratší, takže kufr co jsem vozil položený na boku, se sem o 3 cm nevejde. Ale zase se mi vejdou dvě přepravky na sebe. U BM také byla uzaviratelná kapsa napravo za světlem a volný prostor nalevo za světlem. To tady není.
Výhodou BP je i rýchlá instalace střešních příčníků, kdy to zabere tak 2 minuty, oproti šroubování a dotahování u BM. I když to není autem ale konstrukcí příčníků.

Vzhled je individuální. BP je krásná zepředu a z boku. Zadek se mi moc nelíbí. U BM se mi zase líbila žraločí ploutev.

U BP jsem také rád za rošířenou konektivitu. Jelikož s autem moc nejezdím, tak se aspoň na mobilu podívám na stav benzínu a dojezd, ať vím kdy musím manželce natankovat. Také když manželka volá, že auto ukazovalo nějaké upozornění, tak se na mobilu podívám co to je za upozornění. Také jsem už asi 5x poslal do navigace manželce adresu, ať dojede správně.

Spotřeba u BM za 92 200 km bylo 6.79 l/100 km
BP za 9500 km je 6.51 l/100 km

Stěrače jde zvednout do "servisní polohy", pokud je chceš měnit/čistit. Po vypnutí zapalování jen dvakrát placni do páčky na mist a zvednou se do horizontální polohy.

 

[pantauleo]

Stěrače jde zvednout do "servisní polohy", pokud je chceš měnit/čistit. Po vypnutí zapalování jen dvakrát placni do páčky na mist a zvednou se do horizontální polohy.

Jj, to vím. Dík.

 

[Michall]

Zdravím všechny zúčastněné, dnes konečně dorazily díly potřebné pro montáž výdechů. Hlavní část týhle sady je přímo zadní výdech jako takový. V Evropě a USA nesehnatelný. Šlo to z Filipín. Bohužel mám ale auto v opravě, takže instalace proběhne až následně. K tomu přišel i modul na ovládání oken podržením tlačítek na klíči a vzpěra na kufr sedanu. Pak postnu fotky finálního výsledku.