elektrika Nabíječka autobaterií

[vojtavojta]

Mám tutéž nabíječku z lidlu za 799kc.
A baterie originál. Pokud ji chci jen průběžně dobít na nekrytem dvorku teď v zimě a přímo v autě tak zvolit režim autíčko nebo AGM zimní režim

Standart, vločka, AGM, Recond.. u všech režimů je potřeba koukat na mezní hodnoty napětí a proudu v nabijecich křivkách. Proud klidně i 10A, moderni EFB, AGM aku jsou na to stavěné.
S napětím ale opatrně, pokud je aku zapojena v autě neměla by hodnota napětí přesáhnout 15V, může dojít k poškození elektroniky. Tyto " impulzní nabiječky " nejsou úplně ideální, ale určitě lepší než nic. V režimech Recond nebo vločka může aku lehce plynovat, doporučuji povolit zátky a hlídat hladinu.

 

[Honza6]

Standart, vločka, AGM, Recond.. u všech režimů je potřeba koukat na mezní hodnoty napětí a proudu v nabijecich křivkách. Proud klidně i 10A, moderni EFB, AGM aku jsou na to stavěné.
S napětím ale opatrně, pokud je aku zapojena v autě neměla by hodnota napětí přesáhnout 15V, může dojít k poškození elektroniky. Tyto " impulzní nabiječky " nejsou úplně ideální, ale určitě lepší než nic. V režimech Recond nebo vločka může aku lehce plynovat, doporučuji povolit zátky a hlídat hladinu.

Ale "naše" Lidl umí 5A/14,7V při AGM režimu a v zimě venku to ještě spíš sníží.. asi bych se nebál..

 

[myscho]

Pred časom nám auto asi 2 týždne stálo na mraze a štartovanie už nebolo tak hladké ako býva, cez diagnostiku to ukázalo nabitie na 82% (po následnej 150km jazde to stúplo na 86). Tak som kúpil Lidl ULGD 5.0 C1 na občasné dobitie. V návode píšu že sa má pred nabíjaním baterka úplne odpojiť, tu ale niekto písal, že sa môže nechať zapojená, len záporný pól sa má dať na kostru a nie na baterku.

Nechcem pravdepodobne nič prevárať, miešať, vytvárať výbušné plyny ani podobne. Chcem len raz za 2 týždne trošku dobiť baterku na vonkajšom stání a pravdepodobne v mraze.
Je možné len pripojiť + na + a mínus niekde na kostru a zapnúť to na vločku bez vyberania a odpájania baterky od auta? Kúpil som na to blbú nabíjačku?

 

[pantauleo]

Přesně jak píšeš, + na + a - na kostru. A pak teprve dát do zásuvky a pustit na normální nabíjení 14,4 V nebo na vločku 14,7 V.

 

[myscho]

Super, dik za info, tak to skúsim bez odpojenia. Ako dlho cca to nabíjanie trvá? Hovorím, nie je vybitá na 0, len také doťuknutie po dlhom stání... aspoň zhruba - 2 hodiny, 20min,.. ?

 

[pantauleo]

Má 5 A, tak jestli jen dobít po stání, tak počítám 2-3 hodiny. Já auto taky preventivně v mrazech dobíjím a většinou za 2 hodiny hlásila plný stav.

 

[JarryC]

Mohl by mě někdo vysvětlit, proč při nabíjení akumulátoru v autě, dávat - pól někam na kostru a ne přímo na -pól baterie. Dík

 

[Max6]

Mohl by mě někdo vysvětlit, proč při nabíjení akumulátoru v autě, dávat - pól někam na kostru a ne přímo na -pól baterie. Dík

Je to čistě z bezpečnostních důvodů, kvůli jiskření.
Nehledej v tom nic drastickýho, protože tohle doporučení je tak nějak všeobecný, protože je X druhů nabíječek, několik druhů baterií, potom jde o to jestli jen lehce nabíjíš baterku nebo jí necháváš i "vyvařit", jestli potřebuješ nouzově nastartovat auto atd...
Prostě je to jen nějaký všeobecný bezpečnostní doporučení, který je při použití moderní nabíječky, moderní baterie (nádoby baterie) a zapojení alespoň 5% mozku, zastaralí.
Já mínus na kostru dávam jen když potřebuju auto buď nouzově nastartovat nebo potřebuju baterii hodně rychle dobít velkym proudem přes "starou" trafo-nabíječku. Jinak při běžnym dobíjení u C-Tek, Lidl (mám tu lídláckou) atd... dávám taky mínus na mínus.

 

[myscho]

Minule auto týždeň stálo a pri SOC 84 som si hovoril ako blbo to štartuje. Dnes po týždni v mraze (dnes bolo -19) som si pri SOC 62 spomenul, že to až tak zlé zas nebolo a bol som rád že naštartovalo.

Čas otestovať lidl nabíjačku.. ?

 

[Jamesson]

Ahoj Mazďáci,
mám dotaz na zkušenější elektrikáře.
Přišly zimní měsíce a tak občas měřím baterii a vždy je "podbitá" tak 12,5 - 12,6V. Beru na vědomí "inteligentní dobíjení" a vzhledem k mém občasnému používání M6 je to asi normální. Tak to řeším občasným dobitím a je to OK. Vše funguje normálně, I-stop a tak.
Můj dotaz je tento: už léta jsem doma požíval na dřívější auta nabíječku "přes zásuvku" , tedy je to taková udržovací dobíječka, je to originál , proudy a tak vám neřeknu, je to ale určeno na dlouhodobé dobíjení velmi malým proudem. Jde mi o to, že ji chtěl použít na M6 2020.
Připojil jsem ji do zásuvky pod loketní opěrou. Zkusil jsem měřit napětí na baterii a to po připojení začalo klesat.... Tak jsem pátral dál a zjistil jsem, že v okamžiku při/odpojení NB cvaklo někde u baterie relé. Nejsem el. a tak mám strach to používat, abych něco neodpálil. Ve všech autech mi NB fungovala v pohodě. Tady mi to přijde divný.
Poradí někdo?
Díky Jamesson

 

[mabu]

M6 dle mě odpojí 12V zásuvky po odstavení vozu. Superb to dělal taky s nějakou prodlevou v desítkách minut a starší vozy to měly zapnuté permanentně popř. si to někdo i upravoval.
Nekouká vítr odsud?

 

[vojtavojta]

Mohl by mě někdo vysvětlit, proč při nabíjení akumulátoru v autě, dávat - pól někam na kostru a ne přímo na -pól baterie. Dík

Mezi minus polem akumulatoru a karoserii je proudovy senzor, kterym elektronika vozu sleduje nabijení aku. Pokud chceš aby elektronika vozu věděla o tom že nabíjíš, měl bys dát minus nabíječky nejlépe na minus na motoru. Pokud dáš mínus nabíječky přimo na mínus aku nemusí po nabití dojít ke změně SOC. K této změně nedojde okamžitě, ale až po čase.

 

[myscho]

Pri vypnutom zapalovaní je to jedno, nie? Auto o tom aj tak nevie. Ja som nabíjal + na + a - na pánt kapoty a SOC sa mi zvýšilo po naštartovaní zo 60 na 85. Podľa nabíjačky bola plná, ale už má svoje roky, tak je možné že je to pravda.

 

[vojtavojta]

Pri vypnutom zapalovaní je to jedno, nie? Auto o tom aj tak nevie. Ja som nabíjal + na + a - na pánt kapoty a SOC sa mi zvýšilo po naštartovaní zo 60 na 85. Podľa nabíjačky bola plná, ale už má svoje roky, tak je možné že je to pravda.

I při vypnutém zapalování elektronika stále funguje - spí. Ani úplně nova aku nemusí mít po správné inicializaci SOC na hodnotě 100. Svorky nabíječky vždy lepe připojovat na místa k tomu určené. Vodivě dobře propojené s el.instalací a bez laku.

 

[Polsonside]

Asi jsem idiot, ale každý doporučuje něco jiného. Takže jak tedy ideálně? Klad na baterii a zápor?

Samsung S22 256GB Tapatalk

 

[annti]

Asi jsem idiot, ale každý doporučuje něco jiného. Takže jak tedy ideálně? Klad na baterii a zápor?

Samsung S22 256GB Tapatalk

Ideálne je kladný pól na autobatériu a záporný pól na kostru a ja som v lete aj pre istotu povolil skrutky na autobatérií ale to nemusis robiť pokiaľ ju ideš len klasickým spôsobom nabíjať.

 

[Polsonside]

A kde jsem schopen vidět tu hodnotu SOC? V Infotaimentu/OBDII nebo přímo na nabiječce?

 

[Max6]

Přes diagnostiku v řídící jednotce motoru je PID: BATT_SOC.
Po nabíjení ale doporučuju alespoň 2-3 hodiny počkat až se baterka "uklidní" a pak by to mohlo zobrazovat správně (je to vypočítaná hodnota, tak to není úplně přesná/reálná hodnota). Po výměně baterie to kolikrát trvá i do druhýho dne.

Moderní nabíječky taky umí ukazovat úroveň nabití vůči kapacitě, takže i přes ní to jde.