Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
Nevíš kolik se jich u vás loni prodalo? U nás 49 kusů za rok.Ano, pri recenzovani, tiez cca 500 km. Hmotnost je vysoka (cca 1900 kg), ale pri jazde aj na limite je vyborne potlacena a nie je ju citit. Teda ak sa nebavime o spotrebe
.
I pred 20 lety se obcas konkretni kus auta nepovedl. Kdyz se to stalo u zavedene premiovky, dala zdarma novy a hluboce se omluvila. Dnesni poruchove tanecky BMW s porizovackou nad 2 mil/ks a kecy automobilky Ford nad rozbitym motorem Focusu RS byly " tenkrat na zapade" nemyslitelne.
Kolik v nejsilnejsi motorizaci asi nelze vycist ?
Eh ... no, dobre. Snazil jsem se
.
Když se podíváš na články, které srovnávají, jak moc jednotlivé značky rezivějí, Mazda skutečně bývá dost často nahoře. Jenže prakticky pokaždé kvůli první generaci Mazdy 6. To je jako se dnes trefovat do problémů Škodovky třeba kvůli Felicii. Škoda, že se zatím nikdo nepokusil zjistit, jak jsou na tom současné Mazdy po pěti, osmi letech provozu. Samozřejmě auta bez dodatečné ochrany podvozku. Sama Mazda by měla mít zájem stav ověřit, jinak se nálepky rezivějícího vozu jen tak nezbaví. Nějaká malá zmínka na konci podobných článků, že současné Mazdy jsou na tom už lépe, nestačí.
Zrovna ty.. co se v tom denne pohybujes, nechapes..ze vsemu je dnes nadrazeno marketingive PE. Navic trzni ekonomika, ktera ma dobeh mnoha let dle predchoziho vnimani znacek(napr. reznouci Mazda z pred 15let) jsi toto brime sebou stale tahne dal.Jak píše @tommas, anketa Auto roku by měla být opravdu o vozech, které jsou něčím inovativní a posouvají vývoj někam dál. Já se tady celkem zbytečně
Obecně tyhle ankety už dlouho nechápu. Myšlení motoristických novinářů mi uniká, možná nám o tom něco prozradí @Lubos1.
Já vím, že tu jsou výjimky, ale je jich strašně málo. Od odborníků bych čekal, že volí s větším nadhledem. Jenže mám dojem, že volí spíše rozumem, podle cenové dostupnosti a jestli má auto perfektní motor, skvělé jízdní vlastnosti nebo unikátní technické řešení, to moc neřeší.
Ale to je presne ta chybna predpojatost..to auto je kvalitni, povedene, dobre se ridi a jeste je relativne levne ve vsech svych variantach.. Pokud si podrzi spolehlivost..je jen chybou ridicskych zamerenych lidi, ze si vuz nezqkoupili. Navic porad bude mit punc ojedineleho vozu, ktereho bude na silnicich jako safranu.To by mně zajímalo, kolik Slováků si ten Stinger za rok 2018 koupilo. U nás se jich prodalo 48, takže žádnej zázrak to asi nebude.
Presne tak. Jinak k te Scale, ta se opravdu povedla po vsech strankach.. A myslim, ze se bude prodavat hodne dobre a sebere velky kus prodeju Octavii. Uvidime jestli ji nezabiji cenou.. tipuji rozsah ceny od 400 az po 800tis za top verze.Za rok v tuhle dobu si povíme, jak dopadla další anketa. Dnes si můžeme jen tipnout, jak si asi povede Mazda 3 s motorem Skyactiv-X, i kdyby byl sebe-revolučnější a sebelepší, proti Škodě Scala?
U nás v čr stojí od 1 - 1,5 mega, to mi na 370 korejskejch koní přijde docela dost, to bych asi radši šel do Mustanga za 1,2 mega.Ale to je presne ta chybna predpojatost..to auto je kvalitni, povedene, dobre se ridi a jeste je relativne levne ve vsech svych variantach.. Pokud si podrzi spolehlivost..je jen chybou ridicskych zamerenych lidi, ze si vuz nezqkoupili. Navic porad bude mit punc ojedineleho vozu, ktereho bude na silnicich jako safranu.
Ja s nim take na jare pujdu seznamit
Sent from my STF-L09 using Tapatalk
To je presne moje rec. Pro kazdeho je idealem neco jineho.
Souhlasim, dle prvnich dojmu se mi to jevi jako velmi dotazene auto.. kord ve srovnani s puvodnim rapidem. Kdyby dostala veskere technologie a motory.. hrave prevalcuje i Golfa..aspon za me. Ale hlavni soudy si nechame az projeti s 1,5TSI.
To by byla nadherna cesta do Chorvatska s celou rodinou a bagazi...to bych asi radši šel do Mustanga za 1,2 mega.
.
To jsou ceny z s-auto, 370 koňovej stinger je tam za 1 489 000, 460 koňovej mustang za 1 150 000.Ona to je beztak takova jeho trosku demagogie. Pouzit necenikovou cenu u Mustanga o aute za cenikovych 1 399 000 prohlasit, ze je za 1.5 mega
Tim ale netvrdim, ze je Stinger lepsi jak Mustang.
